Thema 3: Eisenbahnen im Ausland - Europa
Mit der Rhätischen Bahn
durchs Albulatal (Schweiz)
Teil 1
... wie ich finde, eine der schönsten und spektakulärsten Eisenbahnreisen überhaupt. Von
Chur, der Kantonshauptstadt Graubündens, führt die bis 1904 eröffnete Bahn zunächst nach
Reichenau-Tamins, wo Vorder- und Hinterrhein zusammenfließen. Hier zweigt auch die
Oberlandlinie nach Disentis ab. Nach Thusis folgt der Zug dem Albulatal über Tiefencastel,
Filisur und Bergün nach Preda. Ab hier wird es dunkel, denn der 5865 Meter lange Albulatunnel
wird durchfahren. Anschließend führt der Weg durch's Val Bever bis Bevers. Über Samedan und
Celerina gelangt der Zug durch das Engadin zum Endpunkt der Albulastrecke - St. Moritz. Die
Albulabahn ist insgesamt 103 Kilometer lang und wurde aufgrund ihrer Einmaligkeit 2008
zusammen mit der Berninabahn in die Liste des Weltkulturerbes aufgenommen.
Zwischen Thusis, Chur, Landquart und Schiers verkehren Nahverkehrszüge in dichten
Abständen. Triebwagen Be 4/4 mit Steuerwagen 1712 im Oktober 2005 in Bonaduz
Be 4/4 mit Steuerwagen 1712 in Rothenbrunnen (Oktober 2005)
Ge 4/4 I 610 im Bahnhof Thusis im Oktober 2004. 2011 ist die Verschrottung dieser
Maschinen in vollen Gange
Ge 6/6 II 707 mit Güterzug am Soliser Tunnel (20.06.2017)
ABe 8/12 Allegra 3509 mit Schnellzug St. Moritz - Chur im Bahnhof Solis 20.06.2017
Ge 6/6 II Nr. 701 auf dem Soliser Viadukt, mit 89 Metern Höhe eines der höchsten
Viadukte der RhB
Ge 4/4 II 614 mit Schneepflug im Bahnhof Alvaneu (06.10.2021)
Ge 4/4 III 644 mit Schnellzug St. Moritz - Chur und Ge 6/6 II 703 mit Güterzug nach
Samedan im Bahnhof Alvaneu (06.10.2021)
Schnellzug St. Moritz - Chur am 20.10.2006 bei Alvaneu
Ge 4/4 III 643 Chur - St. Moritz am 20.10.2006 bei Alvaneu
Zuvor jedoch wird das Schmittentobel-Viadukt befahren. Ge 4/4 III 649 am 20.10.2006
Ge 4/4 III 644 beim Überqueren des Landwasser-Viaduktes (20.10.2006)
Das gleiche Viadukt aus luftiger Perspektive. Das meist fotografierte Bauwerk der RhB ist
65 Meter hoch und 136 Meter lang. Nach dessen Überquerung verschwindet der Zug direkt
in einer senkrechten Felswand (Oktober 2007)
Ein Blick zurück auf den Schmittentobel-Viadukt, den gerade eine Ge 6/6 II mit ihrem
Schnellzug nach Chur überquert
Ge 4/4 III 646 mit Schnellzug St. Moritz - Chur unterhalb von Filisur (22.06.2015)
Ge 4/4 III 645 mit Schnellzug Chur - St. Moritz unterhalb von Filisur (22.06.2015)
Ge 6/6 II 702 mit Güterzug nach Samedan unterhalb von Filisur (22.06.2015)
Empfangsgebäude des Bahnhofs Filisur im Herbst 2007
Im Oktober 2005 fährt Ge 6/6 II 704 aus Samedan kommend in Filisur ein. Rechts das
Hotel "Grischuna", unser langjähriges Quartier
Ge 4/4 I 601 beim Umsetzen in Filisur. Ihr obliegt die Beförderung des Regionalzuges
nach Davos (Oktober 2005)
Ge 4/4 I 604 mit Bernina-Express bei der Einfahrt in Filisur. Die Förderung des Luxuszuges
war einer der letzten Dienste der Ge 4/4 I. Nr. 604 wurde im März 2011 abgebrochen
Allegra 3502 mit Bernina-Express Chur - Tirano im Bahnhof Filisur (23.06.2015)
Ge 4/4 III 652 mit Schnellzug Chur - St. Moritz und Schwesterlok 644 mit dem Gegenzug
im Bahnhof Filisur (22.06.2015)
Ge 6/6 II 703 mit Güterzug aus Samedan im Bahnhof Filisur (08.10.2021)
Das Wahrzeichen von RhB und Albulabahn: Ge 6/6 I - das Krokodil. 2011 sind noch zwei
Exemplare - 414 und 415 - als historische Triebfahrzeuge aktiv. Das Bild zeigt die 415 am
30.09.2011 im Bahnhof Filisur