Thema 2: Fotoarchiv Rheinland-Pfalz
Eisenbahn im Rheintal
Teil 1 - die linke Rheinstrecke
Um es vorweg zu nehmen: Die folgende Fotoauswahl ist keineswegs repräsentativ
für die Eisenbahn im Rheintal, ebenso wenig soll hier die Geschichte dieser Strecke dar-
gelegt werden. Vielmehr sollen hier einige Bilder gezeigt werden, die während unseres
Urlaubs quasi nebenbei mit dem Motiv Eisenbahn entstanden sind. Es war mein er-
ster längerer Aufenthalt im Rheintal und schon immer mein Wunsch als Eisenbahn-
interessierter, hier einmal mit der Kamera dem niemals ruhenden Nah-, Fern- und
natürlich Güterverkehr beizuwohnen. Im ersten Teil meiner kleinen Fotodokumen-
tation zeige ich Fotos von der linken Rheinstrecke zwischen Koblenz und Oberwesel,
wo im Gegensatz zur rechten Rheinstrecke der Personennah- und Fernverkehr die
Oberhand hat. Schwerpunkt sind Aufnahmen im Bahnhof Rhens, wo sich unser
Quartier für eine Woche befand.
Koblenz Hbf: eine Attraktion - nicht nur für Eisenbahnfreunde - war der
mit 112 309 und 112 268 bespannte Rheingold-Sonderzug, der die Beleg-
schaft der Firma TRI auf ihrem Betriebsausflug von Köln nach Nürnberg
brachte (16.06.2021)
Ein ICE 1 strebt bei Stolzenfels auf der linken Rheinseite seinem nächsten Halt Koblenz
Hbf zu (13.06.2021)
Eine 101 durcheilt mit einem IC Stolzenfels in Richtung Koblenz. Majestätisch trohnt die
namensgebende Burg über dem kleinen Ort (13.06.2021)
Durchfahrt von 628 561 durch den Bahnhof Rhens in Richtung Bingen (13.06.2021)
SBB Cargo 193 520 mit KV bei Rhens in Richtung Koblenz (14.06.2021)
463 801 als RE26 (Kölln-Dellbrück - Mainz) im Bahnhof Rhens (15.06.2021)
463 301 als RE26 (Kölln-Dellbrück - Mainz) im Bahnhof Rhens (15.06.2021)
ICE1 in Richtung Bingen bei der Durchfahrt durch den Bahnhof Rhens (15.06.2021)
101 110 mit IC in Richtung Bingen bei der Durchfahrt durch den Bahnhof Rhens (15.06.2021).
Links im Bild der „Scharfe Turm“ am Rhein, einst Späh- und Zollturm sowie im Mittelalter
Gefängnis-und Hexenturm.
IGE 185 685 Lz in Richtung Koblenz in Rhens (15.06.2021)
Regio Infra Service Sachsen GmbH (RIS) 218 468 mit Bauzug in Richtung Koblenz in
Rhens (16.06.2021)
BLS Cargo 193 495 mit KV in Richtung Koblenz in Rhens (16.06.2021). Links im Hinter-
grund ist die Marksburg sowie die Blei- und Silberhütte Braubach mit den markanten drei
Schornsteinen zu erkennen.
IC mit Steuerwagen voraus in Richtung Bingen in Rhens. Schublok ist 101 068 (17.06.2021)
101 027 mit SBB-EC in Richtung Bingen in Rhens (17.06.2021)
429 611 (Stadler Flirt 3) als RE2 (Koblenz - Frankfaurt (Main) in Rhens (17.06.2021)
BBL 225 015 und EGP 218 201 mit Schienenzug in Rhens (18.06.2021)
460 005 als RE26 (Mainz - Köln-Dellbrück) in Rhens (18.06.2021)
101 061 mit IC in Richtung Koblenz in Rhens (18.06.2021)
101 086 mit IC in Richtung Koblenz in Rhens. Der Abstand zwischen
Zug und Fachwerkhaus beträgt keine zwei Meter (18.06.2021)
Railpool 186 492 mit gemischtem Güterzug in Richtung Koblenz im Bahnhof Rhens
(18.06.2021)
BLS Cargo 193 424 mit KV in Richtung Bingen bei Oberwesel (18.06.2021)
460 009 als RB26 (Mainz - Köln-Dellbrück) in Oberwesel (14.06.2021)
BBL 12 (ex DR 112 496) mit Bauzug in Richtung Bingen in Bacharach (18.06.2021)
185 294 mit Kurz-KV im Bahnhof Boppard (16.06.2021)
Ein lohnenswerter Abstecher vom Hauptbahnhof in Boppard ist eine Fahrt auf Deutsch-
lands steilster Bahnstrecke Boppard - Emmelshausen, der Hundsrückbahn. 650 350 wird
zur Abfahrt in Boppard bereitgestellt (18.06.2021)
Eingesetzt werden Triebwagen vom Typ Stadler RS1 des betreibenden EVU Rhenus Veniro.
650 350 vor Abfahrt in Boppard. (18.06.2021)
Ein knappe halbe Stunde dauert der Aufstieg aus dem Rheintal in die bewaldeten Höhen
des Hundsrück-Gebirges, dann ist die heutige Endstation Emmlelshausen erreicht
Nach nur fünf Minuten Aufenthalt in der Endstation beginnt der Triebwagen die Rückfahrt
nach Boppard
Ursprünglich führte die Strecke weiter bis nach Simmern. Längst sind die Gleise bis dahin
abgebaut
Triebwagen 650 350 vor dem Befehlsstellwerk in Boppard Hbf (18.06.2021)