Thema 2: Fotoarchiv Bayern
Bahnpark Augsburg
Der Bahnpark Augsburg ist ein noch im Aufbau befindliches Projekt auf dem Gelände des
ehemaligen Bahnbetriebswerkes Augsburg. Im großen, noch zu restaurierenden Rund-
schuppen mit Drehscheibe sollen einmal rund 30 Lokomotiven aus ganz Europe Platz
finden. Auch heute sind hier schon zahlreiche Lokomotiven aus Deutschland, Österreich,
der Schweiz, Tschechien etc. an ausgewählten Veranstaltungstagen zu besichtigen. Ein
solcher Tag war der 09. September 2012, als der Bahnpark zum großen Dampflokfest ein-
lud. Sonderzüge aus München und Hersbruck wurden erwartet, ebensolche fuhren von
Augsburg aus mehrmals nach Markt Wald und ins Lechfeld ...
41 018 und 01 533 bringen den Pendelzug vom Bahnpark zum Augsburger Hauptbahnhof
41 018 in Augsburg Hbf.
Die aus Österreich (ÖGEG) angereiste DR-Rekolok 01 533
01 533 mit Sonderzug in Augsburg Hbf.
Leider ohne Fristen steht die DR-Rekolok 03 2295 in der Lokhalle
Das mächtige Triebwerk der Reko-03 - Treibraddurchmesser 2 Meter
Die Mischvorwärmerpumpe MVP 15/20 der gleichen Lok
Die 03 2295 war in ihrer Dienstzeit zuletzt im Bw Leipzig Hbf Süd beheimatet und trägt hier
ihre Originalbeschilderung
Der Arbeitsplatz des Heizers der 03
64 446 war einst die letzte 64 der BD Hamburg und danach
viele Jahre "Museumslok" im damaligen AW Glückstadt
Zum DB Museum Nürnberg gehört Rangierlok E 63 05, Baujahr 1935
Zur IG Dampflok in München gehört die Rekolok 41 364
ÖBB - 1141 003, Baujahr 1951
E 91 99 wurde am 27.11.1975 als letzte Lok der Baureihe 191 ausgemustert und überlebte
als Museumslok
Die schweizer SBB Ae 4/7 10949 steht vorbildlich restauriert im großen Rundhaus
Auch die DRG E 18 08 hat einen Platz im "Rundhaus Europa" erhalten
52 8195 brachte den Sonderzug aus dem fränkischen Hersbruck nach Augsburg. Die dort
ansässige IG Eisenbahntouristik beging heuer ihr 30jähriges Jubiläum
Die ölgefeuerte 41 018 kam aus München zu Besuch
Aus Ampflwang in Österreich hingegen stammt die 638 1301, eine in Resita (Rumänien)
gebaute preuss. P8
41 018 und 52 8195 auf dem Gelände des ehem. Bw Augsburg
Die ehemalige Reichbahn-Rekolok 52 8195 gehört heute der Fränkischen Museums-Eisenbahn
Der VT 601 als Blue Star Train Restaurantzug im Bahnpark Augsburg
Dieses und die folgenden Bilder zeigen den legendären Intercity-Triebwagen VT 11.5 -
601 019, der 1957 letzgebaute Triebkopf dieser Baureihe, erinnert im Bahnpark an einst große
TEE- und InterCity-Zeiten der DB. Auch ein Blick in den Führerstand und den Motorenraum waren
an diesem Tag möglich ...
Aus Italien stammt E 636 147. Die Universal-Baureihe E 636 wurde von 1940 bis 1962
in 469 Einheiten für die FS gebaut
Von der Lokparade im Bahnpark Augsburg stammen die letzten Fotos: Schnellzudampf-
lok 01 533
Personenzugdampflok 638 1301 und ...
... Güterzuglok 41 018
Wegen eines defekten Treibstangenlagers konnte 52 8195 an dieser Parade leider nicht
teilnehmen
Die letzten Bilder dieser Serie entstanden rund drei Jahre später, am 16.08.2015 bei trost-
losem Regenwetter. DB 44 606 und JZ 06-013 im Außengelände des Parks
Ein bewegtes Schicksal hat 06-013 der JZ. 1930 von Borsig in Berlin für die Serbische
Staatsbahn gebaut, wurde die Lok im 2. Weltkrieg 1941 von der deutschen Wehrmacht
beschlagnahmt und lief fortan als 39 412 der Deutschen Reichsbahn. Von Partisanen
angegriffen, fuhr sie 1950 auf eine Mine und stürzte in die Sawe, wo sie fünf Jahre lag.
Erst 1950 wurde sie geborgen und repariert. 1975 ausgemustert, stand sie zunächst als
Denkmal in Maribor und im Eisenbahnmuseum Ljubljana. 2006 wurde sie nach einer
äußerlichen Aufarbeitung über die Tauernbahn in den Bahnpark Augsburg gebracht.
Eine durchweg deutsche Lokomotive hingegen ist 44 606
Köf 6311 leistet Rangierdienste im Bahnpark Augsburg
VT53 der HwB (Hochwaldbahn) mit Beiwagen