Thema 3: Eisenbahnen im Ausland - Europa
Die Baureihe Ge 6/6 II
der Rhätischen Bahn
Die Rhätische Bahn beschaffte von SLM, BBC und MFO 1958 zunächst zwei Exemplare
der sechsachsigen Bo'Bo'Bo' - Lokomotive Ge 6/6 II. Sie sollte die Ge 6/6 I und die Ge 4/4 I
im Schnellzug, später vorwiegend im Güterzugdienst unterstützen. Aufgrund guter Be-
ährung erfolgte 1965 eine weitere Bestellung von fünf Lokomotiven der Baureihe Ge 6/6 II.
Eingereiht wurden die Maschinen in das RhB-Nummernschema als Nr. 701 bis 707. Nach
langen Jahren zuverlässigen Dienstes auf den Strecken des RhB-Stammnetzes erfolgte
2020 mit Lok Nr. 701 die Abstellung der ersten Ge 6/6 II. 2021 wurde mit Lok 707 die
letzte Lokomotive abgestellt. Sie ist gleichzeitig zur Erhaltung als Nostalgiefahrzeug be-
stimmt. Lok 702 ist seit März 2023 im Verkehrshaus Luzern mit drei Zementsilowagen der
RhB zu besichtigen.
Technische Daten der Ge 6/6 II:
Spurweite. 1000 mm
Länge über Puffer: 14500 mm
Höhe: 3300 mm
Breite: 2650 mm
Dienstmasse: 65 t
Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h
Stundenleistung: 1764 KW (2400 PS)
Treibraddurchmesser: 1070 mm
Ge 6/6 II 701 ausgestellt anlässlich des Jubiläums "150 Jahre Schweizer Bahnen" im
Bahnhof Landquart (07.06.1997)
Ge 6/6 II 702 mit Schnellzug Chur - St. Moritz bei Einfahrt in den Bahnhof Filisur
(07.06.1997)
Ge 6/6 II 703 mit Güterzug nach Samedan im Bahnhof Filisur (08.10.2021)
Ge 6/6 II 704 mit Güterzug nach Samedan im Bahnhof Bergün (Oktober 2004)
Ge 6/6 II 705 mit Güterzug Samedan - Chur bei Filisur (21.06.2015)
Ge 6/6 II 706 mit Schnellzug St. Moritz - Chur bei Einfahrt in den Bahnhof Filisur
(01.01.2000)
Ge 6/6 II 707 mit Güterzug nach Samedan bei Einfahrt in den Bahnhof Solis (20.06.2017)