Thema 3: Eisenbahnen im Ausland - Europa
Die Baureihe Ge 4/4 I
der Rhätischen Bahn
Von den Bo'Bo'-Lokomotiven der Baureihe Ge 4/4 I wurden 1947 zunächst vier Lokomo-
tiven von der SLM Winterthur an die Rhätische Bahn geliefert. Es waren die ersten Loks
ohne Stangenantrieb, die die RhB, vorwiegend im Schnellzugdienst als Ersatz für die
betagten Ge 4/6 und Ge 2/4, einsetzte. Die Maschinen bewährten sich so, gut, daß 1953
noch sechs weitere Exemplare in Dienst gestellt wurden. Zwischen 1986 und 1991 wurden
die Lokomotiven grundlegend modernisiert, erkennbar vor allem an den komplett neu
gestalteten Führerständen. Auch die Lackierung im neuen RhB-Rot (statt bisher Grün) war
auffällig. Haupteinsatzstrecken waren die Linien Davos - Filisur und Pontresina - Samedan -
Scoul Tarasp. Ab 2010 wurden sie Ge 4/4 I nach und nach aus dem regelmäßigen Zugdienst
genommen, jedoch sind sie auch 2023 noch hier und da in Sonderdiensten anzutreffen.
Technische Daten der Ge 4/4 I:
Spurweite. 1000 mm
Länge über Puffer: 12100 mm
Höhe: 3950 mm
Breite: 2650 mm
Dienstmasse: 48 t
Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h
Stundenleistung: 1180 KW (1600 PS)
Treibraddurchmesser: 1070 mm
Ge 4/4 I 601 mit dem Bernina-Express Tirano - Chur bei der Einfahrt in den Bahnhof Filisur
(Oktober 2004)
Ge 4/4 I 602 mit dem Pendelzug Filisur - Davos im Bahnhof Monstein (21.05.1998)
2023 sind die Tage der Ge 4/4 I gezählt. Lok 603 ist mit der Bespannung des Nostalgie-
zuges Filisur - Davos betraut (05.10.2023)
Ge 4/4 I 604 mit dem Bernina-Express Tirano - Chur bei Einfahrt in den Bahnhof Filisur
(Oktober 2007)
Ge 4/4 I 605 auf der Drehscheibe des RhB-Depots in Landquart (07.06.1997)
Ge 4/4 I 606 vor dem Davoser Pendelzug im Bahnhof Filisur (Februar 2005)
Ge 4/4 I 607 mit dem jahreszeitbedingt kurzen Bernina-Express Tirano - Chur bei Einfahrt
in den Bahnhof Filisur (Februar 2005)
Ge 4/4 I 608 mit dem Bernina-Express Chur - Tirano bei Einfahrt in den Bahnhof Filisur
(Oktober 2006)
Ge 4/4 I 609 mit dem Regionalzug nach Pontresina im Bahnhof Samedan (28.08.1997)
Ge 4/4 I 610 und 602 in einem ihrer letzten größeren Einsatzgebiete - der Materialzu- und
Abfuhr von der Tunnelbaustelle des neuen Albulatunnel in Preda (19.06.2017)