Thema 3: Eisenbahnen im Ausland - Europa
Bahnhof Paris Gare du Nord
Kathedrale der Industriekultur
(Frankreich)
Er stellt heute den größten Personenbahnhof in Europa dar und den drittgrößten der Welt.
670.000 Menschen frequentieren ihn täglich, den Bahnhof Paris Gare du Nord. Von hier
aus verkehren Züge in vier weitere Staaten: Großbritanien, die Niederlande, Belgien und
Deutschland. Klangvolle Namen tragen sie, wie Eurostar, Thalys oder TGV. Der Präsident
der Eisenbahngesellschaft, James Mayer Rothschild, beauftragte den aus Köln stammenden,
in Paris lebenden Architekten Jakob Ignaz Hittorff (unter Mitarbeit von Heinrich Köhler) mit
der Bauplanung. Im Mai 1861 war Baubeginn. Bereits während der Bauarbeiten wurde der
Bahnhof am 19. April 1864 eröffnet, obwohl das Empfangsgebäude erst im Dezember 1865
fertiggestellt wurde. Bereits 1906 wurde die Pariser Metro an den Bahnhof angebunden,
1958 erreichte die Elektrifizierung auch Paris und Gare du Nord. Heute fahren hier täglich ca.
2100 Züge ab, eine bis 2024 geplante, gigantische Erweiterung wurde schließlich aus Zeit-
und Kostengründen aufgegeben. Wir konnten bei unserem Besuch zum Jahreswechsel
2022/2023 festellen, daß sich der Bahnhof auch heute noch viel von seinem alten Charme
bewahrt hat.
Hauptportal des Bahnhofs Paris Gare du Nord (31.12.2022)
Blick in die Abfahrtshalle. Die Gleise 16 bis 21 dienen vorwiegend dem Nahverkehr
SNCF OMNEO 2N und TER 2N NG auf Gleis 13 und 12 in Paris Gare du Nord
(31.12.2022)
Triebzug 84713 L der TER, gebaut 2019 von ALSTOM (31.12.2022)
Thalys-Triebkopf 4534. Im Hintergrund befinden sich die Abfahrtsgleise der Eurostar-Züge
nach Großbritanien (31.12.2022)
Ein markantes Gesicht der Französchen Eisenbahn - die BB 15000
(31.12.2022)
SNCF BB 15040, gebaut 1976 von Alstom/MTE (31.12.2022)
Triebzug 84713 L der TER, stellt die Verbindung in die Picardie her (31.12.2022)
SNCF BB 22233 fährt mit einem Regionalzug auf Gleis 15 ein (31.12.2022)
SNCF BB 22233, gebaut 1977 von Alstom/MTE (31.12.2022)
Alt und neu dicht beieinander: BB 22233 (l.) und 84713 L trennen immerhin 42 Jahre
(31.12.2022)
Noch beeindruckender zeigt sich der Bau bei Dunkelheit (01.01.2023)
Diese Fassade ist mit 23 Statuen geschmückt, die die wichtigsten Städte der Nord-Bahn
repräsentieren
Die Statuen wurden von dreizehn berühmten Bildhauern geschaffen
Der Bahnhof wurde 1975 als National-Monument unter Denkmalschutz gestellt
Selbst am verregneten Abend des Neujahrstages 2023 zeigte
sich der Prunk der Hauptfassade eindrucksvoll
Moderne Zugabfahrtsanzeige (01.01.2023)
Willkommenen Kontrast bieten die historischen Säulen
der Abfahrtshalle (23.07.2022)
SNCF BB 22233 auf Gleis 15 (01.01.2023)
SNCF BB 22233 aus anderer Perspektive (01.01.2023)
SNCF BB 22334 ist mit einem Regionalzug auf Gleis 14 eingahren (01.01.2023)
SNCF BB 22334 wurde am 24.April 1980 ausgeliefert (01.01.2023)
Bahnhof oder Oper? Paris Gare du Nord (01.01.2023)
Die Thalys-Züge 4305 und 4344 warten auf die Abfahrt in Richtung Brüssel (01.01.2023)
Für mich ein echtes Highlight: Die beiden schicken Thalys-Züge in ihrer dunkelroten
Lackierung. Die Züge sind in Brüssel-Midi beheimatet (01.01.2023)
Auch auf dem Nachbar-Bahnsteig eine der edlen Schönheiten (Nr. 4306). Die Thalys ver-
kehren von Paris aus über Brüssel auch nach Holland und Deutschland (01.01.2023)
Nicht den besten, zumindest äußeren Eindruck hinterließ dagegen Doppelstock-TGV Nr.
212 (01.01.2023)
Etwas gefälliger wirkt diese Frontaufnahme von TGV 212
Im Obergeschoß der Bahnhofshalle befinden sich die Abfertigung-Gates und die Business
Premier Lounge der Eurostar-Züge nach London
Noch ein Blick auf die abends und nachts wirkungsvoll be-
leuchtete Architektur des Bahnhofs (01.01.2023)