Thema 3: Eisenbahnen im Ausland - Europa
South Devon Railway
Buckfastleigh - Totnes (Südengland) - 2017
Ein Kurzbesuch führte mich im Sommer 2017 während unserer Rundreise durch Südengland
zur South Devon Railway. Die Strecke wurde von der Buckfastleigh, Totnes and South Devon
Railway mit einer Spurweite von 2149 mm gebaut und am 01.05.1872 eröffnet. Die Umspurung
auf die Normalspur (1435 mm) erfolgte bereits wenige Jahre später. Ursprünglich führte die
Bahn von Totnes über Buckfastleigh nach Ashburton. 1876 übernahm die Great Western
Railway die Strecke. Nach Rückgang des Personen- und Güterverkehrs erfolgte am 07.09.1962
die Einstellung des Gesamtbetriebs. Die Wiedereröffnung als Touristikbahn zwischen Totnes
und Buckfastleigh erfolge am 05.04.1969 durch die Dart Valley Railway. Am 01.01.1991
schließlich übernahm der South Devon Railway Trust den Betrieb. Fahrzeughalle und Werk-
stätten befinden sich ebenso wie ein kleines Museum in Buckfastleigh. Eine weitere Attrak-
tion für den Besuch ist zweifellos die sich ebenfalls in dem kleinen Ort befindliche Buckfast
Abbey. Nachfolgend eine kleine Fotoauswahl (Aufnahmetag: 30.07.2017) ...
Empfangsgebäude der South Devon Railway in Buckfastleigh
Buckfastleigh heißt der heutige Endpunkt der Strecke. Der Bau einer Schnellstraße ver-
hinderte den Weiterbetrieb der Touristikbahn bis Ashburton
Bei unserer Ankunft in Buckfastleigh sind es nur noch wenige Minuten bis zur Abfahrt. Eine
schnelle Aufnahme von der Fußgängerbrücke muß es allerdings noch sein ...
Zuglok unseres Zuges ist Lok Nr. 5526 der Great Western
Railway
Nach einer halbstündigen Fahrt im Tal des Flusser Dart ist Totnes erreicht
Bahnsteigszenerie in Totnes (Riverside)
Nach Ankunft in Totnes (Riverside) wird die Lok vom Zug getrennt ...
... und zum Umsetzen nach vorn gezogen. Die Gleise im Hintergrund gehören zur GWR-
Strecke Exeter - Newton Abbot - Plymouth, zu der ein Anschlußgleis der SDR für Son-
derfahrten und Fahrzeugüberführungen besteht. Der GWR-Bahnhof Totnes wird von den
Museumszügen nicht angefahren
GWR 5526 wurde im Mai 1928 von Swindon Works, der Great Western Lokomotivfabrik,
geliefert. Insgesamt wurde diese Serie in 251 Exemplaren gebaut
Der Museumsbahnsteig in Totnes wurde mit zahlreichen Details versehen. Auch eine Gar-
nitur historischer Güterwagen nennt die SDR ihr eigen
Ausfahrt des Museumszuges aus Totnes in Richtung Buckfastleigh
GWR 5542 mit Museumszug bei der Einfahrt in die Endstation Totnes (Riverside)
Lok Nr. 5542 (GWR 4575 Class, gebaut 1928 von Swindon Works)
Blick in die erste Wagenklasse
Die Fahrt führt auf einer Länge von 7 Meilen meißt durch das Tal des River Dart
Einfahrt frei für unseren Zug in den Kreuzungsbahnhof
Staverton
Im Bahnhof Staverton ist Diesellok D3721 abgestellt
Zurück in Buckfastleigh zieht unsere 5542 vor, um ihre Wasservorräte zu ergänzen und um-
zusetzen
GWR 5542 am Wasserbehälter im Bahnhof Buckfastleigh
Nachdem die Wassertanks von GWR 5542 gefüllt sind, setzt sich die kleine 2-6-2-Ten-
derlok wieder in Bewegung
GWR 5542 zieht bis zum Einfahrsignal vor ...
... um anschliessend an uns vorbei zu dampfen, und ...
... sich bald darauf vor den Zug nach Totnes zu setzen
Auch historische Diesellokomotiven sind in Buckfastleigh stationiert. British Rail Class 37
Nr. 6975 und eine Schwesterlok, gebaut in den 1960er Jahren
GWR 4920 "Dumbleton Hall" wartet auf ihre Aufarbeitung
Diesellok D2246 steht in Buckfastleigh für Rangieraufgaben zur Verfügung
Im kleinen Museum in Buckfastleigh ist u.a. die 0-4-0-Lokomotive "Tiny" zu sehen. Gebaut
1868 von Sara and Company of Penryn, Cornwall, besorgte die Maschine einst den Ver-
schiebedienst in den Docks von Plymouth
Signal Box, in Deutschland Stellwerk genannt, im Bahnhof Buckfastleigh (Süd)
Von der Fußgängerbrücke aus hat man einen schönen Überblick über die Bahnhofsanlagen
in Buckfastleigh
Neben der South Devon Railway ist die Buckfast Abbey die Hauptattraktion des kleinen
Ortes am Rande des Dartmoor Nationalparks