Thema 3: Eisenbahnen im Ausland - Europa
Gotthard Nordrampe - der letzte Sommer
Erstfeld - Göschenen
Teil 2
Der neue Gotthard-Basistunnel ist bereits eröffnet, aber noch nicht offiziell in Betrieb ge-
gangen. Noch rollen also alle Züge, egal ob Intercity, Interregio oder Güterzug, über die
1882 eröffnete Bergstrecke der Gotthardbahn. Allerhöchste Zeit also, dieser Strecke
noch einmal einen Besuch abzustatten, denn wenn auch die alte Strecke mit ihren zahl-
losen Brücken, Tunnels und Kehrtunnels weiter in Betrieb bleiben soll, wird es hier bald
wesentlich ruhiger werden. Mein besonderes interesse galt der Gotthard-Nordrampe, spe-
ziell dem Abschnitt zwischen Erstfeld und Göschenen mit dem Nordportal des 17 Kilometer
langen Gotthard-Scheitelunnels.
Teil 2 zeigt Fotos vom Abschnitt Wassen - Göschenen
Wassen wird von der Bahn insgesamt dreimal durchfahren. Zwei Kehrtunnel sorgen für den
nötigen Höhengewinn. Re 4/4 II 11161 mit IR 2433 Zürich - Locarno auf der mittleren Schleife
(17.07.2016)
Ge 6/6 und Ge 4/4 Gespann mit einem talwärts fahrenden, gemischten Güterzug auf der
mittleren Schleife von Wassen (19.07.2016)
Re 4/4 II 11252 und eine Re 6/6 mit einem talwärts fahrenden Güterzug auf der mittleren
Schleife von Wassen (19.07.2016)
11689, die 1980 letztgebaute Re 6/6 und eine Re 4/4 II mit einem bergwärts fahrenden KLV
auf der mittleren Schleife von Wassen (19.07.2016)
Geschoben wird dieser von 420 269 (Re 4/4 II)
Eine Re 4/4 II mit IR 2332 Zürich - Locarno auf der mittleren Schleife von Wassen
(19.07.2016)
Wenige Meter weiter bietet sich dieses Motiv mit einer Re 4/4 II und IR 2434 Locarno -
Zürich auf der Kellerbachbrücke bei Wassen (19.07.2016)
Nur knapp 10 Minuten später folgt an gleicher Stelle eine Re 4/4 II mit Postzug
(19.07.2016)
Re 4/4 II 11332 vor der Kirche von Wassen (19.07.2016)
Die Kellerbachbrücke aus genau entgegengesetzter Perspektive, von der Wassener Kirche
aus gesehen. Sie wird gerade vom IR 2434 Locarno - Zürich, geführt von einer Re 460,
passiert. Die Re 460 ist nur noch an Wochenenden auf der Gotthardstrecke anzutreffen
(17.07.2016)
In Gegenrichtung ist an gleicher Stelle dieses DB 185er Pärchen mit ihrem Güterzug
unterwegs (17.07.2016)
FS Pendolino ETR 600 befährt talwärts die Kellerbachbrücke (19.07.2016)
In Richtung Gotthardpass hingegen sind die beiden DB 185er vor der Kulisse der Wassener
Kirche auf Bergfahrt unterwegs (19.07.2016)
Der von einer Re 4/4 II geführte IR 2331 Zürich - Locarno begegnet dem von Re 4/4 II und
Re 6/6 bespannten, talwärts rollenden Güterzug auf der Kellerbachbrücke (19.07.2016)
Noch eine Etage weiter oben entstanden die nächsten Fotos. Zuerst begegnet mir diese
Re 4/4 II mit ihrem IR 2418 Locarno - Zürich
Es folgt "Re 10/10", wie die typischen Gotthard-Güterzugbespannungen aus Re 4/4 II und
Re 6/6 mitunter genannt werden, mit einem KLV talwärts in Richtung Erstfeld (19.07.2016)
420 240 (Re 4/4 II) mit einem Bauzug auf der oberen Schleife von Wassen (19.07.2016)
SBB Hochgeschwindigkeitszug RABDe 500 bergwärts in Richtung Gotthard auf der oberen
Schleife von Wassen (19.07.2016)
Nochmals ein Re 6/6 und Re 4/4 II geführter KLV auf der oberen Schleife von Wassen
(19.07.2016)
Der gleiche KLV wenige Augenblicke später auf der mittleren Schleife. Rechts das Dörfchen
Wassen (19.07.2016)
Talwärts in Richtung Erstfeld fahrender Containerzug mit BLS Cargo Bespannung (Railpool
187 005 und eine 186) oberhalb von Wassen (19.07.2016)
In Richtung Italien fahrender SBB RABDe 500 im Bahnhof Göschenen. Die umfangreichen
Gleisanlagen dienten einst dem Autoverlad (20.07.2016)
Der Endpunkt meiner Reise ist erreicht - das Nordportal des 17 Kilometer langen Gotthard-
Scheiteltunnels in Göschenen. Ihn verlässt gerade Re 4/4 II 11135 mit IR 2418 Locarno -
Zürich (20.07.2016)
Noch ein Blick zur Seite sei gestattet. Vom Vorplatz des Bahnhofs Göschenen startet
Deh 4/4 Nr. 96 der Matterhorn-Gotthard-Bahn ihren steilen Aufstieg nach Andermatt am
Oberalp-Pass (20.07.2016)
Zum Abschluß noch ein Blick Richtung Andermatt. Zahnradtriebwagen Deh 4/4 Nr. 51 auf
Bergfahrt (20.07.2016)