Thema 3: Eisenbahnen im Ausland - Europa
Ohs Bruk - Bor Norra (Ohsabanan) -
Schmalspurbahn in Schweden
Vom alten Sägewerk in Ohs (Smaland/Südschweden) führt eine 600mm-Schmalspurbahn
durch schöne Wald- und Seenlandschaft in das 14,5 Kilometer entfernte Bor Norra. Dort
besteht Anschluß an die Normalspurstrecke Värnamo - Växjö. Früher diente die Bahn in
erster Linie dem Holztransport aus den Wäldern zu den Sägewerken, seit 1970 wird sie
von einem Verein für den Tourismusbetrieb vorwiegend an Sommerwochenenden mit
Personenzügen befahren. Das Wagenmaterial ist einfach, für deutsche Eisenbahnfreunde
dürften die hier eingesetzten Dampfloks 99 3310 (ex DR, Muskauer Waldeisenbahn) sowie
eine 1919 von Hartmann in Chemnitz gelieferte Heeresfeldbahnlok interessant sein.
Darüber hinaus stehen u.a. eine polnische Schmalspurdampflok und mehrere Dieselloks
im Einsatz. Letztere werden an sehr heissen, trockenen Sommertagen zum Schutz vor
Waldbränden eingestzt. Am 05. Juli 2014 hatten wir Glück und DR 99 3310 hatte Dienst.
Auf einer entspannten Fahrt zwischen Ohs Bruk und Bor Norra entstanden die folgenden
Fotos. Bitte einsteigen !!
Der kleine Bahnhof Ohs Bruk inmitten schwedischer Wälder
Bis zur Abfahrt um 10.30 Uhr bleibt noch Zeit für einige Detailaufnahmen
Edmonsche Fahrkartensammlung im Bahnhof Ohs
Die beschriebene Hartmannlok im Depot von Ohs
Das Fabrikschild ist noch Original
Führerstand der Hartmannlok
Der Vierkuppler ist seit Beginn des Traditionsbetriebs 1970 in Ohs stationiert
Für heisse, trokenene Tage steht diese Diesellok zur Verfügung
Ursprünglich von der Muskauer Waldeisenbahn stammt 99 3310 der Deutschen Reichsbahn
Unser Zug besteht aus offenen und gedeckten Personenwagen und einem Dienstwagen,
allesamt in Holzbauweise
Die Zuglok bewegt sich und zwei offene Güterwagen für den Fahrradtransport an den Zug
99 3310 wurde 1917 von Orenstein & Koppel geliefert
Nach dem Ankuppeln steht unser Zug steht für die Passagiere bereit
Wer gut schmiert, fährt gut ...
Noch etwas Ruhe gönnt sich die Zugbesatzung vor der Abfahrt
Abfahrauftrag in Richtung Bor Norra
Der überwiegende Teil der Strecke führt durch Nadel- und Mischwald
Angekommen in Bor Norra wird die Lok umgesetzt. Im Hintergrund das Empfangsgebäude
der Normalspurbahn Värnamo - Växjö
99 3310 umfährt den Zug
Natürlich sind alle Weichen handbedient
Auf den Zentimeter genau passt der Vierkuppler auf die kleine Drehscheibe ...
... und wird - ebenfalls von Hand - für die Rückfahrt gedreht
Ist die Lok gedreht wird Wasser genommen
Nun steht der Zug zur Rückfahrt nach Ohs Bruk bereit
In Gimarp befindet sich die bedeutendste Zwischenstation
Hier befindet sich ein Umfahrungsgleis für Loks hier endender Züge
Zurück in Ohs Bruk. Die Passagiere verlassen den Zug
Lok 99 3310 macht sich auf den Weg ins Depot, wo sie auf den nächsten Dienst vorbereitet
wird. Für uns Zeit zur Heimreise ...