Thema 3: Eisenbahnen im Ausland - Europa
Brennerbahn (Österreich) - 1992
Teil 1
Es war meine erste größere Eisenbahn-Exkursion seit meiner Übersiedlung aus Chemnitz
in Sachsen nach Bayern. Vom 28.09. bis 02.10.1992 war mein Ziel die Nordrampe der
Brennerbahn von Innsbruck bis zum Brenner. Unterkunft fand ich während dieser Tage
in der Pension von Resi Knolz in Steinach/Tirol. In erster Linie galt mein Besuch natürlich
den damals (nicht nur am Brenner) noch planmäßig verkehrenden Loks der Reihe 1020 der
ÖBB, auch bekannt als E 94 oder das deutsche Krokodil.
Zur Geschichte und den Daten der Brennerbahn wurde, so denke ich, genug geschrieben.
deshalb möchte ich hier die Fotos sprechen lassen. Vieles ist heute schon längst Eisen-
bahngeschichte. Doch trauern wir nicht - noch rollen die Züge vom und zum Brennerpass-
aber am Basistunnel wird bereits gebaut ...
Blick von der Straßenbrücke auf die ZFL Innsbruck. Auf der Drehscheibe
das grüne Krokodil 1020 027
Innsbruck Hbf., im Vordergrund 1110 001
Der rechte Teil des Hauptbahnhofs dient dem Güterverkehr. 1020 027 wartet auf den
nächsten Einsatz
Die Stangen-Ellok 1161 004 ist mit Verschubaufgaben beschäftigt
1061 002 war ebenfalls als Rangierlok in Innsbruck stationiert. Die Lok wurde als letzte ihrer
Reihe am 1. April 1993 ausgemustert und befindet sich heute im Eisenbahnmuseum Ampflwang
Nochmals ein Blick über die Innsbrucker Gütergleise. Im Vordergrund
1020 003 (rot) mit Autozug und 1020 027 (grün)
Im damals neuesten ÖBB-Farbschema war 1020 003 unterwegs
1020 004 wartet mit der "Rollenden Landstraße" auf das Abfahrtssignal
Bei Patsch begenet mir ein in Richtung Brenner/Italien fahrender Schnellzug, bespannt mit
zwei Loks der Reihe 1044
Talwärts rollt indes 1020 003 und eine weitere Ellok
1044 021 beim Verlassen des Tunnels direkt unterhalb der Europabrücke der Brenner-
Autobahn
1020 004 als Schlußlok einer "Rollenden Landstraße" an gleicher Stelle
Nochmals 1020 004 - auf der Brennerbahn herrscht übrigens Linksverkehr
ÖBB 1063 mit einer kurzen Übergabe an der Europabrücke
1020 003 bei Patsch - Herbst in seinen schönsten Farben
1020 003 - der Einsatz der Krokodile dauert bis 1995
Eine 1044 vor einem Schnellzug nach Italien bei der Durchfahrt durch den Bahnhof Patsch
1044 213 rollt Lz durch den Bahnhof Patsch nach Innsbruck
Es folgt "mein" Regionalzug Innsbruck - Brennero. Er wird mich zurück nach Steinach i.T.
bringen. Das Gedränge beim Einsteigen hielt sich in Grenzen ...
1020 001 und eine 1044 vor einem Güterzug bei Matrei
An gleicher Stelle begegnet mir noch 1044 107 mit einem Regionalzug
1110 505 passiert mit ihrem Güterzug einen Streckenfernsprecher bei Matrei
Ab 1982 wurden die Lokomotiven der Reihe 1063 gebaut: 1063 007 bei Matrei
Die Triebwagen der Reihe 4020 wurden von 1978 bis 1987 in 120 Einheiten von den ÖBB
beschafft
Eine 1020/1044-Doppelbespannung vor Güterzug bei Matrei
1020 004 als Schlußlok einer "Rollenden Landstraße"
Eine 1044 mit Reisezug bei Matrei
Ein Vielfaches an Länge hatte dieser Schnellzug, deshalb auch die
1044-Doppeltraktion
Ein Lokzug aus Schiebe- und Vorspannloks rollt vom Brenner zurück nach Innsbruck
Nochmals besagter Lokzug, bestehend aus Maschinen der Reihen
1020, 1044 und 1110
Lz rollen 1044 115 und eine 1110 nach Innsbruck