Thema 3: Eisenbahnen im Ausland - Europa
Östra Södermanlands Järnväg -
Schmalspurbahn in Schweden
Im Jahre 1964 wurde die damals normalspurige SJ-Staatsbahnstrecke Läggesta - Mariefred
(3,5 km) stillgelegt und ging an den bereits 1959 gegründeten Verein ÖSlJ über, der sich
mit der Erhaltung von 600mm-Schmalspurfahrzeugen beschäftigt. Der Verein baute die
Strecke um auf 600mm-Spur und begann mit einem musealen Dampfbetrieb, der heute
in den Sommermonaten zwischen Mai und September betrieben wird. Ende der 1990er
Jahre wurde die SJ-Staatsbahnstrecke zwischen Södertälje und Eskilstuna neu trassiert.
In diesem Zusammenhang konnte die ÖSlJ den Abschnitt zwischen Läggesta nedre und
Taxinge-Näsby erwerben, der dann ebenfalls auf 600mm Spurweite umgebaut wurde.
Heute ist die Gesamtstrecke 11 Kilometer lang und Taxinge-Näsby ist Endbahnhof. An
Fahrzeugen sind neben 19 Personen- und ca. 30 Güterwagen 11 Dampfloks, 7 Dieselloks
und eine Akkulok vorhanden. Die folgenden Fotos entstanden am 29.06.2011.
Bahnanlagen und Reisezugwagen in Mariefred
Nur einen Steinwurf entfernt: das berühmte Schloß Gripsholm in Mariefred
Lok Nr. 4 in Mariefred
Das schmucke Empfangsgebäude in Mariefred entstand 1894/95
Im Schalterraum des Bahnhofs zeigen zahlreiche Dokumente die Geschichte der Bahn
Das Empfangsgebäude wurde sowohl innen als auch außen liebevoll restauriert
Auch die historische Signaltechnik funktioniert zuverlässig
Dampflok Nr. 4 beim Wassernehmen. Auch der im Hintergrund sichtbare Wasserturm
gehört zur Bahn
Lokschuppen und Werkstattgebäude in Mariefred
Lok Nr. 5 vor dem Schuppen in Mariefred
HARTMANN in Chemnitz heißt der Hersteller dieser Brigadelok
Fabrikschild von Nr. 8
2.- und 3.-Klasse Wagen im Bahnhof Mariefred
ÖSlJ-Zug im Stadtgebiet von Mariefred
Lok Nr. 4 zieht mit ihrem Zug zum Fähranleger vor. Von dort kann man an Sommer-Wochen-
enden in den Raddampfer "Gripsholm" umsteigen
Ankunft in Läggesta nedre. Zur Weiterfahrt nach Taxinge-Näsby muss die Lok hier Kopf machen
Ebenfalls ganz aus Holz ist das 1895 erbaute Empfangsgebäude in Läggesta nedre
Auf einer monströsen Betonbrücke überquert die SJ-Neubaustrecke den kleinen Bahnhof
Läggesta nedre. Welch ein Kontrast ...
Ein Schaden an Lok Nr. 9, der Zuglok des Gegenzuges, bescherte reichlich Verspätung
und diese Doppeltraktion von Lok 4 und 9
Die Lokomotiven Nr. 4 und 9 im Bahnhof Läggesta nedre
Lok 9 in Läggesta nedre
Lok 4 beim Umsetzen. Im Vordergrund die Bremsspindel des 2.-Klasse-Wagens
Ankunft in Taxinge-Näsby
Vom Baustil her abweichend ist das Empfangsgebäude von Taxinge-Näsby. Es
entstand 1895 im dänischen Backsteinstil mit Treppengiebeln
Nr. 4 hat umgesetzt, Zeit zur Rückfahrt nach Mariefred
Blick vom Perron des letzten Wagens auf die Einfahrtsweiche von Marieholm