Thema 3: Eisenbahnen im Ausland - Europa

 

Östra Södermanlands Järnväg -

Schmalspurbahn in Schweden

 

Im Jahre 1964 wurde die damals normalspurige SJ-Staatsbahnstrecke Läggesta - Mariefred

(3,5 km) stillgelegt und ging an den bereits 1959 gegründeten Verein ÖSlJ über, der sich

mit der Erhaltung von 600mm-Schmalspurfahrzeugen beschäftigt. Der Verein baute die

Strecke um auf 600mm-Spur und begann mit einem musealen Dampfbetrieb, der heute

in den Sommermonaten zwischen Mai und September betrieben wird. Ende der 1990er

Jahre wurde die SJ-Staatsbahnstrecke zwischen Södertälje und Eskilstuna neu trassiert.

In diesem Zusammenhang konnte die ÖSlJ den Abschnitt zwischen Läggesta nedre und

Taxinge-Näsby erwerben, der dann ebenfalls auf 600mm Spurweite umgebaut wurde.

Heute ist die Gesamtstrecke 11 Kilometer lang und Taxinge-Näsby ist Endbahnhof. An

Fahrzeugen sind neben 19 Personen- und ca. 30 Güterwagen 11 Dampfloks, 7 Dieselloks

und eine Akkulok vorhanden. Die folgenden Fotos entstanden am 29.06.2011.

 

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Bahnanlagen und Reisezugwagen in Mariefred

 

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Nur einen Steinwurf entfernt: das berühmte Schloß Gripsholm in Mariefred

 

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Lok Nr. 4 in Mariefred

 

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Das schmucke Empfangsgebäude in Mariefred entstand 1894/95

 

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Im Schalterraum des Bahnhofs zeigen zahlreiche Dokumente die Geschichte der Bahn

 

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Das Empfangsgebäude wurde sowohl innen als auch außen liebevoll restauriert

 

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Auch die historische Signaltechnik funktioniert zuverlässig

 

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Dampflok Nr. 4 beim Wassernehmen. Auch der im Hintergrund sichtbare Wasserturm

gehört zur Bahn

 

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Lokschuppen und Werkstattgebäude in Mariefred

 

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Lok Nr. 5 vor dem Schuppen in Mariefred

 

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HARTMANN in Chemnitz heißt der Hersteller dieser Brigadelok

 

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Fabrikschild von Nr. 8

 

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2.- und 3.-Klasse Wagen im Bahnhof Mariefred


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ÖSlJ-Zug im Stadtgebiet von Mariefred

 

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Lok Nr. 4 zieht mit ihrem Zug zum Fähranleger vor. Von dort kann man an Sommer-Wochen-

enden in den Raddampfer "Gripsholm" umsteigen

 

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Ankunft in Läggesta nedre. Zur Weiterfahrt nach Taxinge-Näsby muss die Lok hier Kopf machen

 

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Ebenfalls ganz aus Holz ist das 1895 erbaute Empfangsgebäude in Läggesta nedre

 

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Auf einer monströsen Betonbrücke überquert die SJ-Neubaustrecke den kleinen Bahnhof

Läggesta nedre. Welch ein Kontrast ...

 

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Ein Schaden an Lok Nr. 9, der Zuglok des Gegenzuges, bescherte reichlich Verspätung

und diese Doppeltraktion von Lok 4 und 9

 

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Die Lokomotiven Nr. 4 und 9 im Bahnhof Läggesta nedre

 

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Lok 9 in Läggesta nedre

 

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Lok 4 beim Umsetzen. Im Vordergrund die Bremsspindel des 2.-Klasse-Wagens

 

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Ankunft in Taxinge-Näsby

 

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Vom Baustil her abweichend ist das Empfangsgebäude von Taxinge-Näsby. Es

entstand 1895 im dänischen Backsteinstil mit Treppengiebeln

 

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Nr. 4 hat umgesetzt, Zeit zur Rückfahrt nach Mariefred

 

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Blick vom Perron des letzten Wagens auf die Einfahrtsweiche von Marieholm

 

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