Thema 5: Historische Fotos
Die Nebenbau Schlettau - Crottendorf ob. Bf.
Wegen des Einsatzes der letzten Dampflokomotiven der Baureihe 86 bis 1988 war die
Bahnstrecke Schlettau - Crottendorf ob. Bf. im oberen Erzgebirge unter Eisenbahnfreunden
ein Begriff. Doch auch die Streckenführung entlang der Straße und eng an Häusern vorbei
bot Einzigartiges. Nach Ende des Dampfbetriebs und mit Eintreten der politischen Wende
in Deutschland war auch dieser, 1889 eröffneten Bahn keine lange Zukunft mehr beschieden.
Nachdem im Dezember 1996 die letzten Züge fuhren, wurde die Strecke 1999 offiziell
stillgelegt. Die folgenden Fotos sollen an die Zeit erinnern, als neben V100 des Bw Aue
abwechselnd 86 1001, 86 1056, 86 1333 und 86 1501 hier dampften.
Empfangsgebäude des Bahnhofs Schlettau, 1984
110 745 vor dem PmG nach Crottendorf im Bahnhof Schlettau, 11.10.1991
110 745 präsentiert sich in heruntergekommenen Zustand und wurde am 12.01.1995 z-gestellt
110 773 mir Personenzug aus Richtung Walthersdorf bei Einfahrt in den Bf. Schlettau
(11.10.1991)
1988, im letzten Jahr des Dampfbetriebes war 86 1056 hier eingesetzt - Einfahrt Bf. Schlettau
86 1056 war vor dem Crottendorfer Gastspiel Heizlok in Dresden-Friedrichstadt
Bahnhof Walthersdorf, im Vordergrund der Abzweig nach Crottendorf. Das rechte Gleis
führt weiter nach Annaberg Süd
Ausfahrt Walthersdorf in Richtung Crottendorf für 86 1056 (1988)
Haltepunkt Walthersdorf ca. 1984. Die hölzene Wartehalle steht heute im Eisenbahnmuseum
Schwarzenberg
Streckenführung in der Ortslage Crottendorf (1984)
1985 war 86 1501 auf der Crottendorfer Schiene eingesetzt. Das Foto zeigt sie mit PmG
kurz vor erreichen des Endbahnhofs
86 1501 ist heute als Museumslok bei der ÖGEG in Österreich beheimatet
bietet
86 1501 nach Ankunft in Crottendorf ob. Bf. (1985)
Nach Ankunft in Crottendorf beginnt für die Zuglok ein emsiges Rangiergeschäft
Empfangsgebäude des oberen Bahnhofs in Crottendorf (1984)