Thema 5: Historische Fotos
Schmalspurbahn Putbus - Göhren
in den 1980er Jahren
Die 750mm - Schmalspurbahn Putbus - Göhren ist der verbliebene Teil eines einst umfang-
reichen Schmalspurnetzes auf der Insel Rügen. Während die Strecken nach Altefähr und
Altenkirchen Ende der 1960er stillgelegt wurden, dampft der "Rasende Roland" auch heute
noch über die rund 24 km lange Strecke von Putbus über Binz nach Göhren. Früher als
Privatbahn (RüKB) betrieben, fuhr die Bahn nacheinander unter Regie von DRG, DR und
DB. 1996 wurde die Strecke an die neu gegründete Rügensche Kleinbahn GmbH & Co. KG
übergeben. Nach unsicheren Jahren mit Insolvenzen und voller Querelen übernimmt schließlich
2008 die Pressnitztalbahn mbH (PRESS) den Betrieb und stellt diesen wieder auf sichere Beine.
Die Bilder jedoch entstanden wesentlich früher, in den 1980er Jahren, als der "Rasende Roland"
noch unter dem Logo der Deutschen Reichsbahn der damaligen DDR verkehrte.
Empfangsgebäude der Normalspurbahn in Putbus (Foto: Alfred Matschke,1984)
99 4632 erreicht im Sommer 1980 den Bahnhof Putbus
Die 99 4632 wurde 1914 von Vulcan geliefert
99 4633, frisch hauptuntersucht aus dem RAW Meiningen zurück, auf einer Lokschau in
Radebeul Ost (19.08.1989)
Rügenscher Gepäckwagen im Bahnhof Putbus (1980)
Restaurierter GGw Nr. 141 der RüKB 1980 in Putbus
99 4801 und 4802 kamen von den Kleinbahnen des Kreises Jerichow nach deren Still-
legung nach Rügen. Sie wurden 1938 von Henschel geliefert und werden auch 2012 noch
regelmäßig im Zugdienst eingesetzt. Est. Putbus, 22.09.1989
Die Hauptlast in der Zugförderung bewältigen jedoch heute die aus Sachsen gekommenen
LKM-Neubaumaschinen 99 1782, 1784 und seit kurzem auch 99 1781 der Baureihe
99.77-79 (Foto: Alfred Matschke, 1984)
99 4802 setzt sich an den Zug nach Göhren (22.09.1989)
99 4802 am 22.09.1989 in Putbus vor dem Personenzug nach Göhren, von dort bringt
99 1782 den Gegenzug
Empfangsgebäude des Bahnhofs Binz Ost (22.09.1989)
99 4801 erreicht mit ihrem Zug 1984 Binz Ost (Foto: Alfred Matschke)
Beachtliche Mengen Reisender erwarten im Sommer 1984 den mit 99 4802 aus Göhren
einfahrenden Personenzug (Foto: Alfred Matschke)
Haltepunkt Garftitz im September 1989. Man beachte den einfachen Gleisoberbau
Bei Garftitz begegnet und 99 4802 am 22.09.1989
Haltepunkt Sellin West. Hier hielt 1989 kein Zug mehr
Der Bahnhof Sellin im September 1989
Haltepunkt Baabe am 22.09.1989. Einfahrt hat 99 1782 mit dem Personenzug nach Göhren
99 1782 im Ortsbereich von Baabe (22.09.1989)
Nicht gut getan hat diesem LKW W50 das Kräftemessen mit der Schmalspurbahn
an einem Bahnübergang bei Sellin (Foto: Alfred Matschke, 1984)
Eher geringe Schäden trug die Zuglok 99 1784 davon (Foto: Alfred Matschke)
99 4802 hat am 24.09.1989 aus Göhren kommend Phillipshagen fast erreicht
99 4802 am 24.09.1989 am Haltepunkt Phillipshagen
99 4802 auf dem Weg nach Putpus in Höhe Campingplatz in Göhren (24.09.1989)
99 4802 wird im Endbahnhof Göhren restauriert (24.09.1989)
99 4802 vor dem Göhrener Lokomotivschuppen. In diesem befindet sich zum Zeitpunkt
der Aufnahme auch ein Ferienquartier