Thema 5: Historische Fotos

 

Herbst an der

Geislinger Steige

 

Als Teil der Hauptstrecke von Stuttgart nach München befindet sich die Geislinger Steige

zwischen den Bahnhöfen Geislingen und Amstetten in Baden-Württemberg. Auf ihr werden

auf  6,5 Kilometern 112 Meter an Höhenunterschied überwunden. Stars der Dampflokzeit

waren hier  die Lokomotiven der Baureihe 59, unterstützt durch Schiebeloks der Baureihe 95.

Abgelöst  wurden diese von kräftigeren Elloks der der BR E 93 und E 94. Zur Zeit meines

Besuches (16.10.1994) war aber auch deren Zeit längst abgelaufen. Nun regierten DB-

Elloks der Baureihen 103, 110, 111, 150 und 151. Einige 150er sind in Geislingen als

Schiebelokomotiven stationiert. Auch ICE der Baureihe 401 sind regelmäßig auf der

Steige zu sehen. Einige dieser Baureihen sind auch heute schon wieder von DB-Gleisen

verschwunden ...

 

Stationsschild im Bahnhof Geislingen a.d. Steige

 

ICE der Baureihe 401 oberhalb von Geislingen. In den ersten Einsatz auf der Steige blieben

diese Züge regelmäßig liegen ...

 

Sie hingegen war stark genug für die Steilrampe: Schnellzuglok der Baureihe 103

 

Vor der Kulisse der Stadt Geislingen geht eine 110 die

Steigung nach Amstetten an

 

An gleicher Stelle müht sich ein ICE nach München bergan

 

Wesentlich leichter tut sich dieser ICE, der bergab in Richtung Geislingen rollt

 

An gleicher Stelle bringt eine 103 ihren Intercity über den Berg

 

Aus etwas anderer Perspektive ist 110 189 zu sehen

 

Es folgt im Blockabstand 103 124

 

Empfangsgebäude des Bahnhof Geislingen

 

111 013 mit Regionalzug im Bahnhof Geislingen

 

Einfahrt von 103 227 in Geislingen

 

150 167 ist als Schiebelok in Geislingen stationiert

 

Noch im nördlichen Bahnhofsbereich beginnt das Gefälle der Strecke in Richtung Stuttgart

 

Zweite, als Schiebelok hier vorhandene 150er ist 150 174

 

ICE der Baureihe 401 durchfahren Geislingen ohne Halt.

 

Drei verschiedene DB-Farbgebungen bieten sich als die orientrote 110 188 mit ihrem

Regionalzug in Geislingen einfährt

 

110 188 wurde im Mai 1958 in Dienst gestellt, im Dezember 2004 z-gestellt und schließlich

im Februar 2006 verschrottet

 

111 013 auf Talfahrt unterhalb von Geislingen

 

Nur Minuten später erklimmt 110 220 mit nur einem Silberling die Rampe

 

110 183 legt sich bergwärts fahrend in die letzte Kurve vor Geislingen

 

Auch 151 sind hier heimisch. 151 025 vor einer Schwester-

lok bergwärts nahe Geislingen

 

Eine 103 mit ihrem IC in Richtung Stuttgart unterhalb von Geislingen. Sie muss nur bremsen

 

Einige Jahre später, im Herbst 1997 entstanden die nun folgenden

Bilder in der Nähe von Amstetten. Zunächst bringt eine 111er

einen Regionalzug die Rampe hinauf ...

 

Kurz danach rollt ein ICE (BR 401) an gleicher Stelle talwärts

 

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