Thema 5: Historische Fotos
Eisenbahn im Pfaffenwinkel
Die Nebenbahn
Weilheim - Schongau
Nachdem vorwiegend wegen der reichen Kohlevorkommen in der Region bereits 1866 die
Verbindung von Weilheim nach Peißenberg eröffnet worden war, wurde am 11.01.1917 die
Strecke bis Schongau in Betrieb genommen. Die Gesamtlänge von Weilheim nach Schon-
gau beträgt rund 24 Kilometer. In den 1980er Jahren drohte der Bahn wie so vielen Neben-
strecken nach drastischem Verkehrsrückgang die Stilllegung, doch umfangreiche Investi-
tionen und die Einführung eines attraktiven Fahrplans retteten der Strecke ihre Existenz.
Nachdem ich während meines Besuches am 08.04.1997 noch DB-Triebwagen der Baureihe
628.0 hier beobachten konnte, ist der Betreiber der Pfaffenwinkelbahn seit dem 14.12.2008
die Bayerische Regiobahn (BRB).
628 014 im Bahnhof Weilheim
628 014 am Haltepunkt Peißenberg Nord
Bei Peißenberg entstand das Foto von 628 005, noch in alter DB-Farbgebung
628 014 bei Hohenpeißenberg
Unmittelbar entlang des Wanderwegs führt die Strecke bei Hohenpeißenberg (628 004)
Mitten im Wald passiert 628 005 einen Bahnübergang bei Hohenpeißenberg
Die Schienenschwellen stammen teilweise noch aus den 1933er Jahren
628 014. Die Baureihe 628.0 wurde ab 1974 beschafft und bis 2005 ausgemustert
628 005 am Kilometer 10 im Peißenberger Wald
628 005 vor der Ortskullisse von Hohenpeißenberg
628 004/014 an gleicher Stelle, im Hintergrund der 988 Meter hohe Peißenberg
Bei Peiting begegnet uns nochmals 628 014
Ein schönes Motiv bietet sich auf die Lechbrücke in Schongau,
im Hintergrund die historische Altstadt
628 005 im Bahnhof Schongau. Bis in die 1980er Jahre befand sich hier noch ein
ansehnliches Bahnbetriebswerk mit Rundschuppen und Drehscheibe