Thema 5: Historische Fotos
07.10.1995 - ein Herbsttag an der
Tharandter Steige
(Strecke Dresden - Hof)
Wer erinnert sich nicht noch an die schwer arbeitenden, kohlegefeuerten Güterzugloks der
Baureihen 44 und 58, die schwere Züge mit Schiebelok auf versandeten Gleisen die rund
11 Kilometer lange Steilstrecke von Tharandt nach Klingenberg-Colmnitz heraufzogen und
dabei einen Höhenunterschied von 228 Metern bewältigten? Nur noch sehr Wenige werden
diese Frage mit JA beantworten können (ich leider nicht), ist dieses Spektakel doch
schon gut vierzig Jahre her. Die folgenden Bilder sind auch schon wieder Geschichte,
jedoch jüngeren Datums. Sie zeigen typische Reichsbahn-Elloks bereits in Diensten der noch
jungen Deutschen Bahn. Während die Baureihen 143 und 155 auch heute (2011) noch aktiv
sind, mußten die 142er längst ihren Dienst quittieren.
Man fühlt förmlich die kühle, feuchte Morgenluft auf den schattigen Gleisen -
Herbst an der Tharandter Steige
143 015 unweit vom Block Seerenteich
142 187 an gleicher Stelle, nur aus anderer Perspektive
143 362 passiert langsam eine Baustelle bei Seerenteich
155er-Doppeltraktion bei Edle Krone. Doch bei genauerem Hinsehen sieht man, dass
155 048 den Zug allein zieht
142 187 mit Regionalzug im bunten Herbstwald bei Edle Krone
Es waren die letzten Einsatzjahre der ehemaligen DR - E42
Eine 143er mit Interregio in Richtung Hof - auch diese Zuggattung wurde inzwischen "eingespart"
Eine 155er verlässt Lz den Bahnhof Edle Krone
Nordausfahrt des berühmten Tunnels bei Edle Krone
143 362 hat den Tunnel verlassen und fährt nun in den Bahnhof Edle Krone ein
143 015 mit Wendezug im Bf. Edle Krone. Man beachte die altehrwürdige Bahnsteigüber-
dachung aus Holz
In Richtung Dresden fährt 155 225 mit ihrem Kohlezug
In Gegenrichtung ist 155 064 an der Einfahrt des Bahnhofs Edle Krone unterwegs