Thema 5: Historische Fotos
Die Baureihe V180
im Raum Chemnitz / Aue - Teil 1
Anders als V60 und V100 zählte die V180 der Deutschen Reichsbahn schon immer zu
meinen Favoriten. Nach insgesamt vier Baumusterlokomotiven, gebaut 1959 bis 1962,
begann die Serienfertigung der größten in der ehemaligen DDR gebauten Diesellok 1963.
Hersteller war der Lokomotivbau "Karl Marx" in Babelsberg, zuständiges Unterhaltungs-
werk das RAW Karl-Marx-Stadt (heute wieder Chemnitz). Zu unterscheiden war die
vierachsige (Baujahr 1960-1966) und die speziell für den Einsatz auf Nebenstrecken
konzipierte, sechsachsige Variante (Baujahr 1966-1970) mit geringerer Achslast. Nach
dem Einbau stärkerer Motoren erhielten die betreffenden Maschinen eine um 400 höhere
Ordnungsnummer (z.B. wurde aus 118 212 die 118 612). Bis Anfang der 1990er Jahre stand
die ab 1970 als Baureihe 118 bezeichnete Lokomotive im vollen Betriebseinsatz, erst rapide
zurückgehende Transportzahlen ließen den Stern der V180 sinken. Obwohl seit langem nicht
mehr im Bestand der DB AG, entgingen viele dieser formschönen und leistungsstarken
Lokomotiven dem Schneidbrenner, stehen heute bei diversen privaten Eisenbahnunter-
nehmen im Dienst und befahren in den verschiedensten Farbvarianten wieder die Strecken-
netz der Deutschen Bahn. Die folgenden Fotos im Teil 1 zeigen schwerpunktmässig Motive
mit Lokomotiven der Baureihe V180 im Einsatz vor dem Personenzug Chemnitz - Borna
(bei Leipzig) und dem Eilzug Leipzig - Cranzahl.
118 612 (ex 118 212) vor dem Personenzug Chemnitz - Borna. Sie wurde im Dezember
1966 im Bw Karl-Marx-Stadt in Dienst gestellt
Vor der Rückfahrt nach Borna b. Leipzig: 118 612 am 03.10.1991 in Chemnitz Hbf
118 612 Mit Personenzug aus Borna b. Leipzig bei Einfahrt in Chemnitz Hbf., 03.10.1991
118 612 in der Halle des Chemnitzer Hauptbahnhofs, 03.10.1991
118 141 mit Personenzug Borna b. Leipzig - Chemnitz bei Einfahrt in Chemnitz Hbf am
21.09.1991
118 648 entstand durch Remotorisierung aus 118 248. Chemnitz Hbf. am 21.09.1991
118 648 mit Personenzug Chemnitz - Borna b. Leipzig bei Chemnitz, 21.09.1991
118 141, eine Lok der vierachsigen Variante mit Doppelstock-Personenzug auf dem Bahre-
bachtal-Viadukt unweit von Chemnitz-Borna (nicht zu verwechseln mit Borna bei Leipzig)
118 716 mit Personenzug im Haltepunkt Wittgensdorf Mitte, 22.09.1991
118 141 mit Personenzug nach Borna b. Leipzig im Haltepunkt Wittgensdorf Mitte. Jede
Museumsbahn wäre heute stolz auf diese Zuggarnitur
118 141, hier in im Haltepunkt Wittgensdorf Mitte, ist heute im Sächsischen Eisenbahn-
museum Chemnitz-Hilbersdorf zu bewundern
118 648 im Bahnhof Cossen mit ihrem Zug aus Borna in Richtung Chemnitz, 21.09.1991
Bereits drei Jahre nach dieser Aufnahme -1994 - wurde 118 648 in Chemnitz zerlegt
Sämtliche Züge der Relation Chemnitz - Borna b. Leipzig waren aus alten, aber gut
gepflegten Doppelstock-Garnituren gebildet. 118 141 bei Einfahrt in Cossen am 21.09.1991
118 745 im Bw Chemnitz-Hilbersdorf, 16.08.1991
Am 10.02.1991 bringt eine 118 den E771 bei Hennersdorf von Cranzahl nach Chemnitz
und weiter nach Leipzig Hbf. Besonders bei Wintersportlern war diese Zugverbindung
sehr beliebt
118 626 mit E771 Leipzig - Cranzahl bei Warmbad
Auf der Rückfahrt nach Leipzig durchfährt 118 626 mit dem E771 ohne Halt den
Haltepunkt Warmbad im Zschopautal
Am 01.06.1991 verkehrte der E771 letztmalig. 118 626 bei Ausfahrt aus Thermalbad
Wiesenbad in Richtung Cranzahl
Einsatzstelle Rochlitz. 118 673 wartet am 02.06.1991 auf ihre nächsten Aufgaben