Thema 5: Historische Fotos
Die DR-Baureihe 110/112 (ex V100)
Die V100 - ab 1970 Baureihe 110, später durch Neumotorisierung auch BR 112 und 114
benannt, war die wohl am meisten verbreitete Lokomotive der Deutschen Reichsbahn. Ihr
Einsatzgebiet war sowohl der Reise- als auch der Güterzugdienst auf Haupt- und Neben-
strecken. Für sie gilt Ähnliches wie für die 106er, was die Eisenbahnfreunde betrifft: So
lange es sie gab, wollte sie keiner (fotografieren). Erst nach Gründung der DB AG und mit
Beginn des Niedergangs des Eisenbahnwesens in Ostdeutschland (Sorry für die harte Wort-
wahl, aber irgendwie ist es doch so, oder?) fing auch der Stern der V100 zu sinken und damit
das Interesse der Eisenbahnfreunde an der Lok zu steigen. Wer sieht nicht gern heute wieder
einmal einen Bghw-Wagenzug mit einer 110 oder 112 - natürlich in Reichsbahnlackierung
durch die Lande fahren? Hier ein paar Erinnerungen, als die V100 noch alltäglich war ...
112 334 mit Doppelstockzug in Chemnitz Hbf., 03.10.1991
112 334 mit Doppelstockzug bei Einfahrt in Chemnitz Hbf., 03.10.1991
112 866 vor P16729 bei Chemnitz-Borna, 21.09.1991
110 087 vor Personenzug Roßwein - Niederwiesa auf dem Stadtviadukt von Niederwiesa,
07.10.1991
110 087 im Bahnhof Niederwiesa, 07.10.1991
112 677 auf der Muldentalbahn bei Rochlitz, 08.10.1991
112 687 des Bw Glauchau im Bahnhof Rochlitz, 05.05.1991
112 671 auf der Drehscheibe der Est. Rochlitz (08.10.1991)
112 880 wartet 1988 mit ihrem Pz nach Chemnitz Hbf. in Rochlitz auf die Abfahrt
112 677 mit Doppelstockzug auf der Chemnitztalbahn nahe
Schweizerthal-Diethensdorf, 08.10.1991
112 677 mit gleichem Zug bei Wittgensdorf unt. Bf. - die fehlenden Nummernschilder ließen
nichts Gutes ahnen
112 578 bei Hetzdorf im Flöhatal am 07.10.1991. Damals fuhren
noch Züge über das alte Viadukt der Strecke Chemnitz - Dresden.
Die V100 ist mit ihrem Zug (P5639) unterwegs nach Pockau-Lengefeld
112 342 hat Pockau-Lengefeld aus Flöha kommend fast erreicht, 04.10.1991
112 564 und 112 271 in der Einsatzstelle Pockau-Lengefeld,
04.10.1991
112 661 bei Zöblitz-Popershau (Strecke Pockau-L. - Marienberg),
04.10.1991
110 828 im Zschopautal bei Warmbad. Am 10.10.1991 bringt sie den P13633 von Flöha
nach Bärenstein
110 773 mit P18749 im Zschopautal bei Wilischthal, 09.10.1991
Blick von der Wolkensteiner Schweiz ins Zschopautal, die
V100 bringt ihren P18750 talwärts nach Flöha (10.10.1991)
Bahnhof Wolkenstein - 110 851 bringt ihren Personenzug in
Richtung Annaberg-Buchholz langsam in Fahrt (10.10.1991)
110 878 mit P13633 von Flöha bei Einfahrt in Annaberg-
Buchholz Süd, 09.10.1991
Einsatzstelle Annaberg-Buchholz Süd am 09.10.1991, 110 829 und 110 875 warten auf ihre
nächsten Einsätze
110 773 mit P16656 Annaberg-B. - Schwarzenberg bei Einfahrt in den Bahnhof Schlettau,
11.10.1991
110 773 mit P18749 am Haltepunkt Kühberg (09.10.1991).
Bald hat sie ihr Ziel Bärenstein erreicht
Am 11.10.1991 wartet P68363 nach Crottendorf mit der ziemlich heruntergekommenen
110 745 im Bahnhof Schlettau
110 226 mit P16656 am 15.06.1991 auf dem Markersbacher Viadukt
110 211 neben Museumslok 86 1001 im Bw Aue/Sachs. (08.12.1990)
110 295 mit P18628 Chemnitz - Aue am 11.10.1991 bei Dittersdorf
112 593 auf der Elstertalbahn bei Jocketa am 19.05.1991
Am Ende des Fotostreifzuges noch ein paar S/W-Aufnahmen der V100
Ein Blick ins Bw Aue zeigt 112 368, 110 773, 118 701 und 112 571 (30.04.1991)
110 259 im Bw Aue (30.04.1991)
Ende der 1980er Jahre stehen 110 829 und 110 878 mit Personenzügen im Bahnhof Aue
Bei Schlema begegnet mir dieser V100-geführte Personenzug von Zwickau nach Aue
(30.04.1991)
112 791 ist etwa an gleicher Stelle in Gegenrichtung unterwegs (30.04.1991)
112 581 mit Personenzug nach Pockau-Lengefeld bei Hetzdorf im Flöhatal. Hier war das
markante Viadukt noch voll in Betrieb
112 764 mit Personenzug bei Ausfahrt aus, wie ich vermute, Ottendorf-Okrilla
(Strecke Riesa - Chemnitz). Ende der 1980er Jahre