Thema 5: Historische Fotos
Ein letztes Mal Wilischthal ...
... hieß es für mich 1991, als der Anschlussbetrieb zur Papierfabrik noch aktiv war, allerdings
in den letzten Zügen lag. Die Strecke war ein Reststück des ehemaligen Thumer Schmalspurnetzes,
d.h. Wilischthal war nach wie vor Spurwechselbahnhof. Noch waren zwei Ns4 - Dieselloks
und eine Normalspur Kö des Bw Aue hier stationiert. Doch die notwendigen Fahrten wurden
weniger und weniger. Ende 1991 endete der Betrieb, nachdem die IG Preßnitztalbahn mit
99 1586 (aus Oberwiesenthal) und einigen Schmalspurwagen Sonderfahrten organisiert hatte.
Blick vom "Affenstein" auf den Spurwechselbahnhof Wilischthal. Ns4 199 008 befährt gerade
die Zschopaubrücke. Die Gebäude des VEB Draht- und Nagelwerke Wilischthal existieren
heute ebenso wenig mehr wie mein himmelblauer Trabant (rechts oberhalb der Eisenbahn-
brücke
Empfangsgebäude des Bf. Wilischthal. In den nächsten Jahren sollte sich hier Vieles ändern
100 382 des Bw Aue besorgte die Verladung von Regelspur-Güterwagen auf Rollfahrzeuge
der Schmalspur. Mit Ende der Anschlussbahn wurde die Lok ausgemustert und 1992
verschrottet
Ns4 199 007 mit 750mm-Rollfahrzeugen und einem aufgebockten GGw
199 007 ist heute (2011) auf der Preßnitztalbahn sogar bedarfsweise im Zugdienst eingesetzt
199 008 besorgte den Anschlussbetrieb auf der Schmalspurbahn
199 008 ist heute als 199 032 bei der Döllnitztalbahn eingesetzt. Eine V10C mit der Nummer
199 008 fährt heute bei der Preßnitztalbahn
Blick auf den Bahnhof Wilischthal mit den noch intakten Anlagen. Heute, rund 20 Jahre
später hat die Natur das Areal zurückerobert