Thema 4: Modelleisenbahn
Spur 0 - Modellbahnanlage
des MEC Neusäß
Ein Meisterwerk der Modellbaukunst konnte ich am 06. januar 2024 im ehemaligen Bahn-
hofsgebäude von Westheim in Bayern bestaunen. Hier hat der MEC Neusäß sein Domizil,
ein Verein, der in diesem Jahr sein 50 (!) - jähriges Jubiläum feiert. Mehr oder minder zu-
fällig im Bayerischen Fernsehen darauf aufmerksam geworden, machten wir - ich und meine
Frau - uns tags darauf spontan auf den Weg nach Westheim. Wir haben den Besuch kei-
nesfalls bereut und hoffen, mit den folgenden Fotos noch den einen oder anderen Besucher
nach Westheim zu locken. Wir durften die Spur 0 Anlage übrigens in ihrer USA-Version
erleben, durch entsprechende Anpassungen, wie Austausch von Schienen- und Straßen-
fahrzeugen, Häusermodellen und Signalen ist man in der Lage, das Vorbild der Anlage in
Deutschalnd anzusiedeln.
"Big Boy" 4015 im Bahnhof Willow Glen, ein Stadtteil von San Jose in Kalifornien
Auch ein kleines, aber feines Lokdepot befindet sich in Willow Glen
Auch hier hat die Dieseltraktion Einzug gehalten: EMD FP7 der Rock Island, rechts
daneben 4-6-6-4 Challanger 3975 der UP
"Daylight" - der Stolz der Southern Pacific Railroad - verband einst Los Angeles mit
San Francisco
UP 4015, eine 4-8-8-4 Dampflok der Klasse 4000. Die Konstruktion stammt von einem
Deutschen namens Otto Jabelmann
UP 4015 mit Güterzug bei Willow Glen
"California Zephyr" - verbindet auch heute noch, allerdings in Diensten von Amtrak, San
Franzisco mit Chicago. Auf der Anlage verkehrt dieser Paradezug noch mit der klas-
sischen Rio Grande Bespannung
Es folgt im Blockabstand Chesapeake & Ohio 1645 mit einem Kohlezug
Triebwagen 9933 der CNW, Baujahr 1950
California Zephyr mit F9 Unit der Rio Grande Railroad. Ein Vorbild dieser Lok
ist im Colorado Railroad Museum in Golden zu bestaunen
Stellwerk an der Bahnhofseinfahrt Elmhurst - auch die Details stimmen
Eine Northern 4-8-4 der Union Pacific ist mit ihrem Fernzug im kleinen Bahnhof Elmhurst
zum Stehen gekommen
UP 4015 mit Güterzug im Bahnhof Elmhurst. In engeren Kurven ist das Seitenspiel des
Kessels über dem vorderen Drehgestells der Lok deutlich sichtbar
Unmittelbar am Bahnhof befindet sich ein meisterhaft gestalteter Schrottplatz, für den
Reisenden im California Zephyr allerdings nicht der schönste Ausblick
Dies ändert sich jedoch bald, wenn der Zug durch die reizvolle (Modell-) Landschaft fährt
Union Pacific Northern 4-8-4 Schnellzug-Dampflok 825
UP Northern Nr. 825 mit Schnellzug
Chesapeake & Ohio 2-6-6-6 Dampflok 1645 mit Kohlezug
Southern Pacific "Daylight" durchfährt einen kurzen Tunnel mit Galerie
Der gleiche Zug eine Etage tiefer. Die Spur 0 Landschaft läßt keine Wünsche offen
Ein Streckenfoto von Triebwagen 9933 der Chicago North Western Railroad
Auch ein echtes Highlight der Anlage ist der Aerotrain der New York Central Railroad. Die
langen Geraden ermöglichen ein Foto des Zuges in voller Schönheit
Langsam rollt der Aerotrain in den Bahnhof Elmhurst
Ein Original-Triebkopf des Aerotrain ist im Museum of Transportation in St. Louis (US-
Bundesstatt Missouri) ausgestellt
Zuletzt noch ein Foto von UP 4015. Ein Big Boy, 4014, wurde von der Union Pacific
wieder betriebsfähig restauriert und ist seit 2019 mit Sonderzügen in den USA unterwegs