Thema 3: Eisenbahnen in Nordamerika
UP 4014 und 844 in Laramie
und Cheyenne, WY
2019 jährt sich zum 150sten Male die Vollendung der transkontinentalen Eisenbahn der
USA in Promontory, UT. Normalerweise wird diesem Ereignis täglich mit den beiden his-
torischen Dampfloks 119 der Union Pacific und "Jupiter" der Central Pacific RR durch sym-
bolisches Einschlagen des Golden Spike gedacht, doch zum 150. Jubiläum wurde dieses
Szenario mit den beiden UP-Giganten, des wieder betriebsfähigen Big Boy Nr. 4014 und
der Northern 844 nachgestellt. So sollte mein Traum, noch einmal einen Big Boy der Reihe
4000 unter Dampf fotografieren zu können, erfüllt werden. Auf seiner Rückfahrt von Ogden
nach Cheyenne, Heimat der beiden Loks, entstanden die folgenden Fotos mit etwas Bei-
werk des aktuellen Planbetriebes.
Die ersten Fotos meines Berichtes entstanden am 18.05.2019 im Bahnhof Laramie in Wy-
oming. Hier machte der Sonderzug der UP einen Tag Station. Am alten Bahnhofsgebäude
von Laramie tront das Union Pacific Logo. Heute ist hier ein kleines Museum untergebracht.
Blick von der alten Fußgängerbrücke auf den Bahnhof Laramie. In Bildmitte der Sonderzug
mit dem Dampflokomotiven 4014 (Big Boy) und 844 (Northern)
Einfahrt eines ostwärts fahrenden, gemischten Güterzuges, geführt von UP 5870
(AC44CWCTE)
Viel Betrieb im Bahnhof Laramie. Die alte Gitterbrücke bietet dabei einen schönen Foto-
standpunkt
Der nächste Eastbound läßt nicht lange auf sich warten. Geführt wird dieser von UP 2654
(ET44AH) von Genaral Electric
In Gegenrichtung zieht UP 2734 (ET44AC) ihren West-
bound durch den Bahnhof. Laramie ist nach wie vor Perso-
nalwechselbahnhof der UP auf ihrer Stammstrecke von
Omaha nach Ogden
UP 3805, eine von EMD gebaute SD40-2 wartet in Laramie auf weitere Aufgaben
Da steht sie nun vor mir - UP 4014. Der letzte Einsatz eines Big Boy datiert aus dem Jahr
1959. Dank der Union Pacific Railroad ist dieser nun wieder betriebsfähig
Unterstützung erhält der "Große Junge" während des "Great Race to Ogden" durch die, wie
4014 in Cheyenne beheimatete Northern 844
Detailaufnahme vom Führerhaus der Northern 844, wie auch die UP 4014 mit Ölhaupt-
feuerung ausgestattet
Die Union Pacific kann sich keine Ausfälle auf ihrer Hauptstrecke leisten. Deshalb fuhr die
bestens gepflegte UP 2650 (ET44AH) als "Angstlok" mit im Zug
Nicht nur die Lokomotiven, auch der historische Wagenpark ist das Vorzeigen wert. Hier
der Reisezugwagen 5011 "City of Denver" unter der Fußgängerbrücke aus Gitterstahl in
Laramie, WY
Blick auf die beiden Zugpferde und den gesamten Zug im Bahnhof Laramie
Besonders interessant der Schlußwagen mit offener Aussichtsbühne UPP 102 "St. Louis"
am Ende des Zuges
Führende Lok ist auf der gesamten Fahrt von Cheyenne nach Ogden UP 4014. Ehre, wem
Ehre gebührt
Der Klassiker unter den Dampflokomotiv-Fotostandpunkten der USA. Die Einfahrt des
Bahnhofs Cheyenne mit der noch aus Dampflokzeiten stammenden Gitterbrücke, auf der
die ehemalige Colorado and Southern-Strecke die UP-Gleise überquert. Am 19. Mai 2019
erreicht der Zug seinen Ausgangspunkt und wird von vielen Fotografen erwartet
Auch die hinter dem Big Boy laufende Northern 844 soll natürlich ein Foto wert sein
Im Vorfeld des Bahnhofs Cheyenne kommt der Zug zum Stehen. Das "Great Race to
Ogden" ist ohne Störungen beendet.
Nachdem die beiden Dampfgiganten abgekoppelt wurden, rollen sie in Schleichfahrt in die
Steamshops von Cheyenne. Hier UP 4014. Ihr Tender faßt einen Kohlevorrat von 25,4
Tonnen Kohle und 94,6 Kubikmeter Wasser
Die langsame Vorbeifahrt der beiden Lokomotiven beeindruckt wohl jeden der anwesenden
Fotografen
Der Star der Veranstaltung war ohne Zweifel UP 4014. Sie wurde 1941 von ALCO gebaut
und war bis 1959 im Einsatz. Sie stand bis 2012 im RailGiants Museum in Pomona, CA,
wurde danach von der Union Pacific zurückgekauft, nach Cheyenne, WY überführt und dort
betriebsfähig aufgearbeitet. Die Fahrt nach Ogden, UT war ihr erster Einsatz unter Dampf
nach 60 Jahren!
Von der Straßenbrücke in Cheyenne lassen sich durch ein engmaschiges Gitter nur noch
schwer Fotos machen. Doch wie man sieht, es geht doch. Hier passiert ein Westbound
das markante Empfangsgebäude der Hauptstadt Wyomings.
Auch das Innere des alten Bahnhofs ist sehenswert. Neben einem kleinen Museum dient
es heute touristischen wie auch gastronomischen Zwecken
Der Zufall wollte es - einige Tage später, am 24.05.2019 führte unser Weg erneut durch
Cheyenne, nicht ohne ein paar Fotos von der bestens gepflegten UP 2000 (SD40-2) bei
der Ausfahrt mit ihrem Shorttrain in Richtung Westen zu machen
Die SD40-2 wurde in den Jahren von 1972 bis 1989 von Electro-Motive Division (EMD)
in 3949 Einheiten hergestellt