Thema 3: Eisenbahnen in Nordamerika
Nevada Southern Railroad Museum
in Boulder City
Eher klein und unscheinbar liegt das Museum am Ortseingang von Boulder City. Auch ich
wurde mehr zufällig während der Fahrt von Las Vegas zum Hoover Dam vom Auto aus darauf
aufmerksam. Zu meiner Überraschung war der Eintritt zur kleinen Fahrzeugsammlung frei.
Das NSRM betreibt eine rund 11 Kilometer lange Museumsstrecke auf den Gleisen, die
einst zum Bau des Hoover Staudammes verlegt wurden. Während meines ca. halbstün-
digen Aufenthaltes entstanden die folgenden Fotos ...
Museumsbahnhof Boulder City. Die Kleinstadt liegt ca. 30 Autominuten von Las Vegas
entfernt
Mit dem Museumszug wird eine ca. 11 Kilometer lange Strecke in Richtung des Hoover
Staudammes befahren
Zuglok ist in der Regel die GP30 Nr. 844 der UP
In ihrem frischen Lack ist die 844 der Union Pacific eine Augenweide. Die Maschine wurde
1963 von Electro-Motive Division gebaut
Seitenansicht von UP 844
Auch zwei Dampflokomotiven beherbergt das Museum. Hier sehen wir die Nr. 35 der
Pacific Lumber Company
Die Mikado mit der Nr. 35 wurde 1923 von den Baldwin Locomotive Works in Philadelphia
(Pennsylvania) für die Pacific Lumber Company (PALCO) in Scotia in der Nähe von Eureka
(Kalifornien) gebaut. Dort transportierte die schwere Waldbahnlokomotive einst schwere
Redwoodstämme zur Sägemühle in Scotia
Die zweite Dampflok mit der Nr. 264 wurde 1907 von Baldwin in Philadelphia für die Union
Pacific gebaut. Sie war eine der letzten eingesetzten Dampfloks der UP
Das Führerhaus der UP 264 mit entsprechender Beschriftung
Blick in den Innenraum des ausgestellten Post- und Gepäckwagens der OSL (Oregon
Short Line) mit der Nummer 2314
Caboose Wagon 3505 der Oregon Washington Railroad. Die folgenden Fotos zeigen einen
Blick in des Innenleben des Güterzugbegleitwagens
Diesellok 1855 vom Typ H12-44 wurde 1953 von Fairbanks-Morse & Company für das
U.S. Army Transportation Corps gebaut. Sie wurde an das Sierra Ordnance Depot in
Herlong (Kalifornien) geliefert.