Thema 3: Eisenbahnen in Nordamerika
Georgia Northeast Railroad
(Blue Ridge Scenic Railway)
Klein aber fein - so könnte man die Georgia Northeast Railroad bezeichnen. Sie operiert auf
einem nur etwa 100 Meilen langen Streckennetz zwischen Blue Ridge und Marietta in
Georgia/USA. Nicht einmal 30 Beschäftigte sind bei dieser Shortline beschäftigt, ca. 9500
Wagenladungen werden von den 10 Lokomotiven pro Jahr transportiert. Bewegt ist das
Schicksal der GNRR. 1854 als Ellijay Railroad gegründet, wurde die Bahn 1902 nach
deren Konkurs von der Louisville & Nashville Railroad übernommen. Kurz nach deren
Verkauf an die CSX wurde die inzwischen in Georgia Northeast umbenannte Gesellschaft
von einer Investorengruppe aufgekauft und bis heute erfolgreich betrieben. Ein nicht
unerheblicher Geschäftszweig ist der Betrieb der angegliederten Blue Ridge Scenic Railway,
die täglich außer Mittwochs auf dem 30 Jahre stillgelegten Streckenast von Blue Ridge nach
McCaysville verkehrt und das reizvolle Tal des Toccoa River bis zur Grenze zu Tennessee
auf 13 Meilen Länge durchfährt. Nachfolgend eine kleine Bildauswahl, entstanden am
11. und 12.06.2016.
Woodstock in Georgia. GP18 überquert mit einem Bauzug die hiesige Straßenkreuzung
Das ehemalige Bahnhofstgebäude in Woodstock/GA
GP38 8705 der Georgia Northeast Railroad in Woodstock/GA. Die Lok
wurde 1960 von EMD geliefert
Lok 8705 wurde 1960 an die Nickel Pate Railroad geliefert. Bevor sie zur GNRR kam,
lief sie für die Norfolk & Western und Norfolk Southern
Blue Ridge in Georgia ist ein kleines, äußerst gepflegt wirkendes Städtchen in den gleich-
namigen Mountains
Bahnhof der Blue Ridge Scenic Raiway in Blue Ridge
Das Empfangsgebäude ist vollständig aus Holz gebaut und wurde in den 1990 Jahren
vorbildlich restauriert
Ankunft von GP9R 4631 in Blue Ridge
Die zweite, von der GNRR auf der Blue Ridge Scenic Railway eingesetzte Lok ist
GP10 Nr. 7529
Frontansicht von GP10 Nr. 7529, entstand durch Umbau
einer GP9 in den Illinois Central Gulf's Paducah Shops
Die heutige GNRR-7529 wurde früher als 5958 von der New York Central Lines, später von
der Penn Central als PC-7358 und zuletzt von Conrail als CR-7358 eingesetzt
Heute zieht 7529 in der Regel Touristikzüge zwischen Blue Ridge und McCaysville
GNRR-7529 mit Touristikzug in Blue Ridge
GNRR-7529 bei der Überquerung des Toccoa-Flusse auf einer ziemlich rostigen Stahlbrücke
vor Williamstown
GNRR-7529 mit Touristikzug bei Williamstown/GA
In McCaysville endet der Touristikverkehr. Die Fahrgäste haben zwei Stunden Zeit bis zur
Rückfahrt nach Blue Ridge
Der Engineer an seinem Arbeitsplatz
Folgt man der Strecke wenige 100 Meter weiter nach Copperville in Tennessee, kann man
mit etwas Glück Maschinen der GATX Locomotive Group auf dem dortigen Güterbahnhof
antreffen
Sonntagsruhe: GATX 2004 (EMD SD40-2) und ...
GATX 2675 (EMD GP38-2) strahlen in neuem, blau-weißem Lack
GATX SD40-2 2004 und GP38-2 2675 in Copperville/TN
Rückfahrt des Tourstikzuges bei Williamstown/GA
GNRR-4631 (EMD GP9R) bei Williamstown/GA
GNRR-4631 vor einem methodistischen Gotteshaus in Williamsburg/GA
Blue Ridge, der Ausgangspunkt der Reise ist fast erreicht
Einfahrt von GNRR-4631 in den Bahnhof Blue Ridge
Nach Ankunft des Zuges zieht recht schnell Ruhe in den Bahnhof ein
Die remotorisierte EMD GP9R 4631 wurde 2010 von Progress Rail an die GNRR verkauft