Thema 3: Eisenbahnen in Nordamerika
Riding on the City of New Orleans -
Mit dem Amtrak 130
von Chicago nach New Orleans
500 Meilen vom Ufer des Michigan Sees hinunter zum Golf von von Mexico. Es ist immer
noch etwas Einmaliges für einen deutschen Eisenbahnfreund, mit diesem Zug zu fahren -
immer den gleichnamigen, tausendfach gecoverten Song von Benny Godmann im Ohr. Wir
haben die Reise in beide Richtungen gemacht, zunächst am 01.06.2016 mit dem Northbound
58 und nach einem Tag Aufenthalt in Chicago am Abend des 02.06.2016 mit dem gleichen
Zug und dessen Crew zurück mit dem Southbound 59 der Amtrak nach New Orleans. Nach
dem 2. Weltkrieg war der "City of New Orleans" der Prestigezug der Illinois Central Railroad.
Nach dem gigantischen Niedergang des Eisenbahn-Passagierverkehrs in den USA ging auch
dieser Zug zu Grunde, verkehrte zeitweise überhaupt nicht mehr. Erst die Amtrak mit ihrer
Übernahme des Langstrecken-Passagierverkehrs hauchte auch dem "City of New Orleans"
ab 1981 neues Leben ein.
Da wir mit dem Zug gereist sind, hält sich meine Fotoausbeute in Grenzen, aber das
Gefühl, einmal im Leben mit diesem Zug zu fahren, lässt dies schnell vergessen ...
Chicago Union Station
Die Zuglok des Amtrak 59 ist GE P42DC Nr. 183.
Die Abfahrtsgleise der Union Station in Chicago liegen
komplett unterirdisch
Immer guter Laune: Zugbegleiter-Crew des Amtrak 59.
Links unser Sleeping Car Conductor Kevin
Fensterblick während der Ausfahrt aus Chicago: Amtrak GE P32BWH (Dash 8-32BWH) 518
Die Bilder des Personalswap in Memphis/TN verdanke ich der fast zweistündigen Verspä-
tung des "City of New Orleans". Laut Fahrplan wäre hier Nacht gewesen
Gepäckverladung in Memphis/Tennessee
Trotz 100 Minuten Verspätung ist keinerlei Hektik zu verspühren. Planmäßig legt der Zug
die rund 500 Meilen in etwa 19,5 Stunden zurück
Ablösung des Engineers und Betankung der Maschine
Die dieselelektrische P42DC wurde von General Electric in den Jahren
1992 bis 2001 in 321 Einheiten speziell für den Reisezugdienst gebaut
Durchfahrt in McComb. Das hiesige, kleine Eisenbahnmuseum zeigt u.a die Illinois Central
Dampflok 2542
Mississippi-Landschaft bei Hammond
Typisch für das Mississippi-Delta ist die Sumpflandschaft mit einer reichen Tier- und
Pflanzenwelt
Während eines Betriebshaltes nördlich von New Orleans passierte dieser Alligator das
Fenster unseres Schlafwagenabteils
Empfangssaal des Union Passenger Terminals in New Orleans. Der Fahrplan ist sehr über-
sichtlich. Gerade drei Amtrak-Fernzüge frequentieren diesen Bahnhof ...
Crescent (New York - New Orleans)
Sunset Limited (Los Angeles - New Orleans) und ...
... unser City of New Orleans (Chicago - New Orleans)
Im Gegensatz zur Union Station in Chicago präsentiert sich das Union Passenger Terminal
in New Orleans recht bescheiden