Thema 3: Eisenbahnen in Nordamerika

 

Rinding on the City of New Orleans -

Mit dem Amtrak 130

von Chicago nach New Orleans

 

500 Meilen vom Ufer des Michigan Sees hinunter zum Golf von von Mexico. Es ist immer

noch etwas Einmaliges für einen deutschen Eisenbahnfreund, mit diesem Zug zu fahren -

immer den gleichnamigen, tausendfach gecoverten Song von Benny Godmann im Ohr. Wir

haben die Reise in beide Richtungen gemacht, zunächst am 01.06.2016 mit dem Northbound

58 und nach einem Tag Aufenthalt in Chicago am Abend des 02.06.2016 mit dem gleichen

Zug und dessen Crew zurück mit dem Southbound 59 der Amtrak nach New Orleans. Nach

dem  2. Weltkrieg war der "City of New Orleans" der Prestigezug der Illinois Central Railroad.

Nach dem gigantischen Niedergang des Eisenbahn-Passagierverkehrs in den USA ging auch

dieser Zug zu Grunde, verkehrte zeitweise überhaupt nicht mehr. Erst die Amtrak mit ihrer

Übernahme des Langstrecken-Passagierverkehrs hauchte auch dem "City of New Orleans"

ab 1981 neues Leben ein.

Da wir mit dem Zug gereist sind, hält sich meine Fotoausbeute in Grenzen, aber das

Gefühl, einmal im Leben mit diesem Zug zu fahren, lässt dies schnell vergessen ...

 

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Chicago Union Station

 

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Die Zuglok des Amtrak 59 ist GE P42DC Nr. 183.

Die Abfahrtsgleise der Union Station in Chicago liegen

komplett unterirdisch

 

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Immer guter Laune: Zugbegleiter-Crew des Amtrak 59.

Links unser Sleeping Car Conductor Kevin


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Fensterblick während der Ausfahrt aus Chicago: Amtrak GE P32BWH (Dash 8-32BWH) 518

 

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Die Bilder des Personalswap in Memphis/TN verdanke ich der fast zweistündigen Verspä-

tung des "City of New Orleans". Laut Fahrplan wäre hier Nacht gewesen

 

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Gepäckverladung in Memphis/Tennessee

 

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Trotz 100 Minuten Verspätung ist keinerlei Hektik zu verspühren. Planmäßig legt der Zug

die rund 500 Meilen in etwa 19,5 Stunden zurück

 

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Ablösung des Engineers und Betankung der Maschine


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Die dieselelektrische P42DC wurde von General Electric in den Jahren

1992 bis 2001 in 321 Einheiten speziell für den Reisezugdienst gebaut


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Durchfahrt in McComb. Das hiesige, kleine Eisenbahnmuseum zeigt u.a die Illinois Central

Dampflok 2542


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Mississippi-Landschaft bei Hammond


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Typisch für das Mississippi-Delta ist die Sumpflandschaft mit einer reichen Tier- und

Pflanzenwelt


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Während eines Betriebshaltes nördlich von New Orleans passierte dieser Alligator das

Fenster unseres Schlafwagenabteils


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Empfangssaal des Union Passenger Terminals in New Orleans. Der Fahrplan ist sehr über-

sichtlich. Gerade drei Amtrak-Fernzüge frequentieren diesen Bahnhof ...


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Crescent (New York - New Orleans)


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Sunset Limited (Los Angeles - New Orleans) und ...


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... unser City of New Orleans (Chicago - New Orleans)


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Im Gegensatz zur Union Station in Chicago präsentiert sich das Union Passenger Terminal

in New Orleans recht bescheiden


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