Thema 3: Eisenbahnen in Nordamerika

 

Cumbres & Toltec Scenic Railroad

(Colorado / New Mexico, USA)

 

Ein Abstecher in den an sich verschlafenen Ort Chama führte uns auf unserer Auto-

tour im Mai 2001 zur Cumbres & Toltec Scenic Railroad. Auf einer Länge von 103 km

führt sie von hier auf 914 mm-Spur über den 3052 Meter hoch gelegenen Cumbres-

Pass nach Antonito in Colorado. Die Strecke wurde 1880 als Teil der Denver & Rio

Grande Western Railroad (Gesamtlänge ca. 2500 Kilometer) in Betrieb genommen. Sie

blieb als Teilstück der Strecke von Alamosa nach Farmington erhalten, auf der 1968 die

letzten Güterzüge rollten. Bereits 1951 wurde hier der Personenverkehr eingestellt.

Engagierte Eisenbahnfreunde retteten die Bahn vor dem Abriss. Heute wird hier,

wie in Durango, ein professioneller Touristikbetrieb abgewickelt.

 

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Empfangsgebäude in Chama. Am 29.05.2001 hatte ich Gelegenheit, hier in den Zug

über den Cumbres-Pass nach Osier und zurück zu steigen

 

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Lok 463 der Gattung K27 (Baujahr 1903), genannt "Mudhens" in Chama

 

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Unsere spätere Zuglok, K37 Nr. 489 (Baldwin 1925)

 

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Morgens herrscht im Bahnhof Chama emsiges Treiben, im Hintergrund setzt sich die 489

bereits an unseren Zug, im Vordergrund nochmals das "Mudhens"

 

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Dampf-Schneeschleuder in Chama. Sie leistet in den harten Wintern wertvolle Dienste

 

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Baldwin-Lok 497, wurde 1930 aus einer Normalspurlok auf 914mm-Spurweite umgebaut

 

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Lok 463, im Hintergrund der große Rechteckschuppen in Chama

 

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Lok 489 (Baldwin 1925). Im Hintergrund sind zahlreiche Güterwagen zu sehen, mit denen hin

und wieder auch Fotozüge gefahren werden


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Auf dem Weg zum Cumbres-Pass. Lok 489


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Der Cumbres-Pass ist bezwungen, Ankunft in Osier


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Wasserbehälter und Dienstgebäude in Osier. Während die anderen Fahrtteil-

nehmer ihren Mittagsimbiss einnehmen, bleibt mir Zeit für ein paar Fotos


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Ankunft des Gegenzuges aus Antonito in Osier.


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Lok 487 ist noch der große Schneepflug vorgespannt


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Empfangsgebäude in Antonito. Dieser Bahnhof lag einige Tage vorher auf unserer Route

von Denver in Richtung Süden


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Andere Ansicht des EG's in Antonito


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Schön angemalt, aber technisch wohl in weniger gutem Zustand zeigt sich die in Antonito

abgestellte Nr. 495, die 1930 ebenfalls aus einer Normalspurlok entstand


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Ebenso dient die optisch aufgefrischte Lok 494 (Gattung K37) eher als Anschauungsobjekt


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In Antonito ist ebenfalls ein Wasserbehälter vorhanden


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Lok 489 vor dem schmucklosen Lokschuppenneubau in Antonito


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Zeit für ein Erinnerungsfoto: Schaut, ich war hier !


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