Thema 3: Eisenbahnen in Nordamerika
Cumbres & Toltec Scenic Railroad
(Colorado / New Mexico, USA)
Ein Abstecher in den an sich verschlafenen Ort Chama führte uns auf unserer Auto-
tour im Mai 2001 zur Cumbres & Toltec Scenic Railroad. Auf einer Länge von 103 km
führt sie von hier auf 914 mm-Spur über den 3052 Meter hoch gelegenen Cumbres-
Pass nach Antonito in Colorado. Die Strecke wurde 1880 als Teil der Denver & Rio
Grande Western Railroad (Gesamtlänge ca. 2500 Kilometer) in Betrieb genommen. Sie
blieb als Teilstück der Strecke von Alamosa nach Farmington erhalten, auf der 1968 die
letzten Güterzüge rollten. Bereits 1951 wurde hier der Personenverkehr eingestellt.
Engagierte Eisenbahnfreunde retteten die Bahn vor dem Abriss. Heute wird hier,
wie in Durango, ein professioneller Touristikbetrieb abgewickelt.
Empfangsgebäude in Chama. Am 29.05.2001 hatte ich Gelegenheit, hier in den Zug
über den Cumbres-Pass nach Osier und zurück zu steigen
Lok 463 der Gattung K27 (Baujahr 1903), genannt "Mudhens" in Chama
Unsere spätere Zuglok, K37 Nr. 489 (Baldwin 1925)
Morgens herrscht im Bahnhof Chama emsiges Treiben, im Hintergrund setzt sich die 489
bereits an unseren Zug, im Vordergrund nochmals das "Mudhens"
Dampf-Schneeschleuder in Chama. Sie leistet in den harten Wintern wertvolle Dienste
Baldwin-Lok 497, wurde 1930 aus einer Normalspurlok auf 914mm-Spurweite umgebaut
Lok 463, im Hintergrund der große Rechteckschuppen in Chama
Lok 489 (Baldwin 1925). Im Hintergrund sind zahlreiche Güterwagen zu sehen, mit denen hin
und wieder auch Fotozüge gefahren werden
Auf dem Weg zum Cumbres-Pass. Lok 489
Der Cumbres-Pass ist bezwungen, Ankunft in Osier
Wasserbehälter und Dienstgebäude in Osier. Während die anderen Fahrtteil-
nehmer ihren Mittagsimbiss einnehmen, bleibt mir Zeit für ein paar Fotos
Ankunft des Gegenzuges aus Antonito in Osier.
Lok 487 ist noch der große Schneepflug vorgespannt
Empfangsgebäude in Antonito. Dieser Bahnhof lag einige Tage vorher auf unserer Route
von Denver in Richtung Süden
Andere Ansicht des EG's in Antonito
Schön angemalt, aber technisch wohl in weniger gutem Zustand zeigt sich die in Antonito
abgestellte Nr. 495, die 1930 ebenfalls aus einer Normalspurlok entstand
Ebenso dient die optisch aufgefrischte Lok 494 (Gattung K37) eher als Anschauungsobjekt
In Antonito ist ebenfalls ein Wasserbehälter vorhanden
Lok 489 vor dem schmucklosen Lokschuppenneubau in Antonito
Zeit für ein Erinnerungsfoto: Schaut, ich war hier !