Thema 3: Eisenbahnen in Nordamerika
Durango & Silverton Narrow Gauge Railroad
(Colorado, USA)
Ende Mai 2001 war das Städtchen Durango Station auf unserer dreiwöchigen Autotour durch
Colorado und New Mexico. Von hier aus verkehrt auf 914 mm-Spur eine Schmalspur-Museums-
bahn auf 72 Kilometer Länge in die San Juan Mountains nach Silverton. Die überaus reizvolle
Strecke wurde 1882 als Teil der Denver & Rio Grande Western Railroad (Gesamtlänge ca.
2500 Kilometer) in Betrieb genommen. Statt der Betriebseinstellung 1969 (der Gütervekehr
ruhte bereits seit 1951) wurde die Bahn an eine private Gesellschaft verkauft und nach und
nach zu einer professionell operierenden Touristenbahn ausgebaut. Zum Glück wurde es
kein Disneyland auf Schienen, im Gegenteil - das vorhandene Rollmaterial wurde vorbildlich
restauriert. Nicht zuletzt wurden an und mit der Bahn insgesamt 18 Filme gedreht. Leider
(oder gottseidank) sind die schönsten Streckenmotive für Fotografen nur zu Fuß zu er-
reichen. Dafür reichte meine Zeit jedoch nicht ...
Altehrwürdiges General Palmer Hotel in Durango, benannt nach dem Begründer der Denver
& Rio Grande Western Railroad
Empfangsgebäude in Durango
Lok 478 (Alco, 1923) im Depot von Durango
Ein Teil des Rundschuppens in Durango beherbergt ein kleines Museum. Hier
Lok Nr. 42 der Rio Grande Southern R.R.
Lieber eine Nummer zuviel - Detailaufnahme von K36 Nr. 476
Durch seine markant rote Farbe hebt der Salonwagen der D&S vom sonst gelben Wagen-
material ab
Es tut sich etwas - Baldwinlok Nr. 486 rangiert im Bahnhof von Durango ...
... und setzt sich an den morgendlichen Zug. Bald darauf ertönt das Signal zur
Abfahrt nach Silverton
Zunächst führt die Fahrt durch relativ flaches Land, vorbei an einer originell gestalteten
Straußenfarm
Die 478 der Gattung K36 wurde 1923 von der Lokfabrik Alco geliefert
Kurz nach Verlassen der Station Hermosa entstand dieses Bild von Lok 480 und ihrem Zug.
Im Hintergrund ist der hier vorhandene Wasserbehälter zu sehen
Lok 480 beim Aufstieg in die San Juan Mountains
Einfahrt des gleichen Zuges in die Station Rockwood. Ab hier beginnt der schönste,
aber schwer zugängliche Teil der Strecke durch das schroffe Tal des Animas River
Blick auf das Goldgräberstädtchen Silverton inmitten der San Juan Mountains
Wir als Autoverfolger (keiner mag sie) sehen den Zug erst bei Einfahrt in den alten Bahnhof
von Silverton wieder. Die Touristenzüge fahren hier allerdings durch
Stationsgebäude im alten Bahnhof von Silverton
Abgestellt ist hier die nicht betriebsfähige, 1930 aus einer Normalspurlok umgebaute 493
(Baldwin 1902). Im Hintergrund ein typisches Beispiel amerikanischer Stromversorgung
Ankunft in der Goldgräberstadt Silverton. Statt im alten Bahnhof halten die Touristenzüge
heute mitten im Ort, um den Passagieren den Weg ins Ortszentrum zu ersparen. Zeit ist
schliesslich Geld ...
Mainstreet von Silverton
Noch heute aktive Goldmine in Silverton
Kurz nach Ankunft von Lok 480 bringt Schwesterlok 482 bereits den
nächsten vollbesetzten Zug. In den Sommermonaten muss das sonst
beschauliche Städtchen ein Vielfaches an Touristen gegenüber der
Einwohnerzahl aufnehmen. Vorbuchen ist unbedingt zu empfehlen.
Caboose Nr. 0500 Der D&S Railroad
Das Gleis verschwindet im Schotter - kein Prellbock würde die Lok stoppen.
Eisenbahn auf amerikanisch !