Thema 3: Eisenbahnen in Nordamerika
Conway Scenic Railroad
(New Hampshire, USA)
1872 erhielt North Conway Bahnanschluß durch eine Linie der Portsmouth, Great Falls &
Conway Railroad. Im Dezember 1961 endete der Personenverkehr, im Oktober 1972 wurde
schliesslich auch der Güterverkehr eingestellt. Doch wude die Strecke nicht vollständig
zurückgebaut. Vielmehr übernahm die Conway Scenic Railroad den Abschnitt zwischen
Conway, North Conway und Fabyans und betreibt auf diesem einen fast ganzjährigen
Touristikverkehr. In der Regel verkehrt mehrmals täglich ein Zug zwischen Conway und
North Conway (Valley Train) sowie der Notch Train nach Crawford Notch in den Bergen der
White Mountains - Fahrzeit fünf Stunden. An Lokomotiven verkehren vorwiegend Diesel-
loks der Baureihe GP38, auch zwei F7A der ehem. Boston & Maine sind vorhanden.
Für Dampfzugfahrten steht die Lok 7470 (0-6-0) zur Verfügung. Ich besuchte die
Bahn am 25.06.2013 ...
Repräsentatives Empfangsgebäude in North Conway
Das Ambiente stimmt. Sowohl außerhalb ...
als auch innerhalb des Empfangsgebäudes
F7A Nr. 4268 der Boston & Main Railroad
GP38 Nr. 1751 war vor allem vor dem Valley Train nach Conway eingesetzt
Auch dieser Dieseltriebwagen ist im Depot von North Conway stationiert
Dampflok Nr. 501 ist nicht betriebsfähig hinterstellt
GP38 1751 wartet auf die Abfahrt noch Conway. Bis dorthin ist der Zug ca. 30 Minuten
unterwegs
GP38 Parade in North Conway
Vor Abfahrt der Züge herrscht in North Conway ein reges Rangiergeschäft
Der Valley Train auf der Fahrt nach Conway
Die beiden GP38 Nr. 216 und 252 sind normalerweise vor dem Zug nach Crawford Notch
im Einsatz
Fahren wir mit in die Berge der White Mountains. Auf stählernen Brücken donnern die
schweren Stahlwagen über Gebirgsflüsse ...
... während der Zug ständig an Höhe gewinnt
Auf der anderen Talseite stürzt ein Wasserfall zu Tal
In wenigen Sekunden wird die Zuglok einen Felsdurchbruch passieren
Das Ziel ist erreicht ...
Umsetzen in Crawford Notch
Eine der vielen Stahlbrücken, die die Bahn überquert
Einige, wenige Züge fahren bis Fabyans, dem Endpunkt der Strecke
Bahnhof Crawford Notch mitten in den White Mountains
GP38 Nr. 252 hat sich zur Rückfahrt vor den Zug gespannt
Geliefert wurde die Lok 252 im November 1966 von EMD
Direkt gegenüber der Station Crawford Notch liegt malerisch der Saco Lake
Auch auf der Rückfahrt gibt es schöne Ausblicke vom Zug aus in das Mt. Washington Valley
Gedenktafel an Lok 505, die hier am 3. Juli 1927 explodierte. Ihr Personal kam dabei ums
Leben
In der Kreuzungsstation Bartlett begegnet und Lok 1751 mit ihrem Zug
Im Gegensatz zu ihrer Schwesterlok 4268 ist F7A Nr. 4266 voll betriebsfähig
Das typisch amerikanische Gesicht des F-Units
GP7 auf der Drehscheibe vor dem Rundhaus in North Conway
Klimatisierte Pullmann Wagen im Bahnhof North Conway