Thema 2: Fotoarchiv Bayern
Die Härtsfeld-Museumsbahn (HMB)
Die alte Härtsfeldbahn war eine Meterspur-Schmalspurbahn in Baden-Würtemberg. Sie
führte über 55,49 Kilometer von Aalen nach Dillingen an der Donau. In Neresheim befand
sich der Verwaltungssitz der Privatbahn. Der reguläre Zugbetrieb begann am 31.10.1901.
Im Jahre 1956 erfolgte die Verdieselung der Strecke. Von nun an wurde der Betrieb mit
drei Triebwagen durchgeführt. Die zuletzt vorhandenen Dampflokomotiven Nr. 5, 11 und
12 dienten anfangs noch als kalte Reserve. Im Jahre 1972 erfolgte die Betriebseinstellung,
am 30. September des Personenverkehrs, nur zwei Monate später die des Gesamtverkehrs.
Doch das sollte nicht das Ende der Bahn sein, 1985 bildete sich der Verein „Härtsfeld-
Museumsbahn e. V.“ (HMB), dessen Ziel die Wiederinbetriebnahme der Strecke von
Neresheim nach Dischingen ist, und dies mit Originalfahrzeugen, wie den Damplokomoti-
ven Nr. 11 und 12 sowie dem Triebwagen T 33. Am 05.09.2021, kurz nach Eröffnung des
Streckenabschnitts bis Katzenstein, entstanden die folgenden Fotos.
Majestätisch erhebt sich die Abteikirche des Klosters Neresheim über dem Ort
Die Lokeinsatzstelle der Härtsfeldbahn in Neresheim
Dampflokomotive W.N. 12 (MF Esslingen 1913) besorgt heute den Hauptanteil des Zug-
dienstes bei der HMB
Dieseltriebwagen T 33, 1934 von der Waggonfabrik Wismar geliefert
Triebwagen T 33 und Dampflok W.N. 12, die beiden Zugpferde der Härtsfeldbahn
Dampflok W.N. 12 vor dem Museumszug der HMB
Pufferwagen HMB 155 in Neresheim
Personenwagen HMB 5, geliefert 1888 von der Schweizerischen Industriegesellschaft
in Schaffhausen
Personenwagen HMB 1, geliefert 1896 von der Maschinenfabrik Esslingen
Vierachsiger Personenwagen HMB 5, geliefert 1909 von der Fa. Herbrand
Diesellokomotive D4, genannt "Jumbo", wurde 1954 von der Firma Jung in Jungental gebaut
Gebaut 1934 in Wismar, wurde der T 33 von der Firma Auwärter in Steinenbronn von 1960
bis 1964 umgebaut und modernisiert
Zuglaufschild am T 33
Dampfzug kurz nach Verlassen des Bahnhofs Neresheim in Richtung Katzenstein. Im
Hintergrund die bekannte Abteikirche
Hinter der Dampflok W.N. 12 läuft der offene, zweiachsige Gw HMB 301
(Foto: Heike Kreller-Matschke)
Durchfahrt durch Iggenhausen (Foto: Heike Kreller-Matschke)
HMB 12 verlässt mit ihrem Zug Iggenhausen in Richtung Katzenstein. Im Hintergrund die
kleine Kapelle St. Joseph
Im weiten Bogen durchfährt das Schmalspurzüglein das Tal der Egau
Der heutige Endpunkt der Museumsbahn, Katzenstein, ist erreicht. Die
Zuglok setzt um. Der Bahnhof liegt unmittelbar am Ufer des Härtsfeld-
sees (Foto: Heike Kreller-Matschke)
Auf der Rückfahrt nach Neresheim wird dieser Bahnübergang bei Sägmühle passiert
(Foto: Heike Kreller-Matschke)
Zur Verstärkung läuft an diesem Tag der Tw-Anhänger TA 101 im Dampfzug mit
Einfahrt in den Bahnhof Sägmühle
Dampflok W.N. 12 ist mit ihrem Zug im Bahnhof Sägmühle zum Stehen gekommen. In
wenigen Augenblicken geht die Fahrt nach Neresheim weiter
Der kleine B-Kuppler W.N. 12 ist für Einmannbetrieb ausgelegt. Die Lok wurde 1913 von
der Maschinenfabrik Esslingen geliefert
Schwesterlok W.N. 11 stand viele Jahre als Denkmal vor dem Bahnhofsgebäude in
Neresheim. Nun wird auch sie schrittweise komplettiert und betriebsfähig aufgearbeitet
(12.08.2018)