Thema 2: Fotoarchiv Bayern
MVG Museum München
Das 2007 eröffnete MVG-Museum befindet sich im ehemaligen Depot 3, in einem aufgelas-
senen Teil der Trambahn-Hauptwerkstätte München. Hier werden ca. 25 historische Fahrzeuge,
Trambahnen, Busse und Arbeitsfahrzeuge, zum Teil in betriebsfähigen Zustand gezeigt. Ein
Vorteil des Museums ist der nach wie vor bestehende Gleisanschluß zum Münchner Trambahn-
netz, über den Fahrzeuge an- oder abtransportiert werden können. Für Reparaturen, Res-
taurationsarbeiten etc. ist die unmittelbare Nähe zu den Hauptwerkstätten von Vorteil. Nicht
zuletzt möchte ich noch die mehr als 20 ausgestellten Gemälde mit dem Thema "Die alte
Münchner Tram" hervorheben, die im ersten Stock der Eingangshalle des Museums ausge-
stellt sind. An den Öffnungstagen verkehren häufig Bahn- oder Busshuttles zum Trambahn-
knoten Max-Weber-Platz. Aufnahmedatum: 07.02.2020
Tw 2006 (Rathgeber 1966-68) am MVG Museum in der Ständlerstraße
Vor dem MVG Museum fungiert Tw 532 als Blickfang. Zum Zeitpunkt der Aufnahme be-
findet sich sein Scherenstromabnehmer in Aufarbeitung
Tw 532 (Bauart E2.8, Linke-Hofmann-Lauchhammer 1925/26)
Frontansicht des E2.8 Tw Nr. 532
Eingangsbereich des Museums mit dem Nachbau des Pferdebahnwagens Nr. 273
Blick vom Obergeschoß des Eingangsbereiches in die Haupthalle des MVG-Museums.
An ausgewählten Tagen finden im Museum Sonderveranstaltungen, wie hier z.B. Modell-
eisenbahnausstellungen oder -börsen statt
Tw 670 und 2616 empfangen den Besucher
Tw 2616 der Bauart M5.65 wurde 1965 von Rathgeber in München gebaut
Tw 2668 (Rathgeber 1965). In der Waggonfabrik Joseph Rathgeber wurden von 1852 bis
1972 Schienenfahrzeuge gefertigt
Auch historische Omnibusse sind ausgestellt: MAN Bus mit der MVG Nummer 145
Einzigartig ist der als Wanderbücherei genutze Tw 24 (Bauart WB1.6). Er wurde 1912
als D1.6 Nr. 495 gebaut und 1927/28 sowie 1959 umgebaut
Tw 670 (Bauart G1.8) wurde 1943 im AW Neuaubing wiederaufgeaut
Beiwagen 1334, gebaut 1927 bei MAN, gehört zur Bauart e5.59
Beiwagen 1401 (Bauart f2.54), erbaut 1930 von Rathgeber in München
Auch das gehört dazu:
Historisches Haltestellenschild der Münchner Tram
Rangierwagen 2973 erhielt Eisenbahnpuffer, um DB-Güterwagen verschieben zu können.
Er entstand 1974 aus einem Triebwagen des Typs G1.8
Schienenschleif- und Reinigungswagen 2903 (SSR2.59), gebaut 1958 von Schörling
Salzsohle-Tw 2930 (Bauart SA2.30), gebaut 1973/74
Unkrautvernichtungswagen 3921 (Bauart Q5.50), gebaut 1929 von Rathgeber
Für harte Winter: Schneepflug 3942 (Bauart sp2.55), gebaut 1940 von Rathgeber
Mercedes-Sandsilowagen von 1964, wegen seines kugelförmigen Aufbaus "Kugelblitz"
genannt
An Ausstellungstagen besorgt u.a. Tw 2006 den Shuttleverkehr zum Trambahnknoten
Max-Weber-Platz