Thema 2: Fotoarchiv Bayern
Bayerisches Eisenbahnmuseum
Nördlingen
Sein Domizil hat das Bayerische Eisenbahnmuseum im großen Rundschuppen des ehe-
maligen Bw Nördlingen, das bereits 1948/49 mit dem Bau der "Ludwigs-Süd-Nord-Bahn"
von Lindau nach Hof entstand und mehrfach erweitert wurde. Der Triebwagenschuppen
sowie zahlreiche Nebengebäude des ehemaligen Bw's gehören heute ebenfalls zum Museum.
Das Bw Nördlingen verlor mit der Elektrifizierung der Hauptbahn seine Bedeutung und so
wurde es 1982 als eigenständige Dienststelle geschlossen. Im Herbst 1985 übernahm das
Bayerische Eisenbahnmuseum die Anlagen und versucht, hier wieder ein komplett funktio-
nierendes Bahnbetriebswerk einzurichten. Die folgenden Fotos entstanden bei meinem
Besuch am 06.01.2020.
Der große Rundschuppen in Nördlingen beherbergt heute das Bayerische Eisenbahn-
museum (BEM)
Drei Kleinloks haben vor der Drehscheibe Aufstellung genommen
Ein neuem Lok erstrahlt die Einheitslok 64 094
Zwei V60 der ehemaligen DB (365 214 und 364 569) in verschiedenen Lackvarianten
Einst Rückgrat des deutechen Güterverkehrs: Einheitslok 140 438
Wie fabrikneu präsentiert sich die frisch lackierte 113 267
Tenderansicht der beiden in Nördlingen beheimateten, betriebsfähigen 01 180 und 01 066
Nach wie vor im Aufbau befindet sich die ehemalige Reichs-
bahn-Rekolok 22 064 (ehem. preuss. P10)
Das Führerhaus von 22 064 ist vollständig beschriftet
Rauchkammertür mit Lokschild Alu spitz
Lok Nr. 1 der Isar-Amperwerkw AG
Tenderansicht von 42 2768
42 2768 ist die einzige in Deutschland erhaltene Kriegslok der Baureihe 42
Wehrmachts-Diesellok V36 224
Ein Blick ins Innere des Rundhauses zeigt 44 381, 18 478, 52 3548 und E63 02
Nachfolgend ein paar Detailaufnahmen von 18 478 (bay. S 3/6)
Die Schnellzuglok wurde 1918 von J.A. Maffei in München-Allach geliefert
Der Treibraddurchmesser der wieder als 3673 bezeichneten Lok beträgt 1870 mm
Führerhaus der bay. S3/6 Nr. 3673
Kontrast zur bay. S3/6: 52 3548 der Deutschen Reichsbahn.
Letztes Heimat-Bw: Cottbus
Auch die Rekolok 50 3600 fuhr bis in die 80er Jahre für
die Deutsche Reichsbahn im Bw Karl-Marx-Stadt
LAG 7 "Füssen" (Krauss, 1889) ist die älteste betriebsfähige Normalspurdampflok in
Deutschland
89 837 ist eine ehemals bayerische R3/3, erbaut 1921
DRG-Beschriftung von 89 837
38 3180 (preuss. P8) wurde 1921 in Rumänien gebaut
Eine echte Preußin ist die 1924 gebaute 94 1697 (preuss. T16)
54 1695 wurde am 11. April 1945 bei einem Bombenanfriff auf den Bahnhof Treuchtlingen
zerstört und bei den Aufräumungsarbeiten in einem Bombentrichter vergraben. 2004 wur-
den die Reste der Lok bei Bauarbeiten entdeckt und geborgen.
Ein Blick hinüber zur Bayernbahn ...
Feiertagsruhe für 151 038 und Schwesterloks
295 087 im Bahnhof Nördlingen
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Die in DB-Altrot lackierten Rangierloks 295 093 und 295 087, aufgenommen von der Fuß-
gängerüberführung über den Bahnhof Nördlingen
Blick auf die Abstellanlagen der in Nördlingen ansässigen Bayernbahn. U.a. zu sehen sind
vorn 362 848 und 363 212, im Hintergrund 141 083, E94 135 (ehem. ÖBB 1020 017) und
Schnellzuglok 103 136