Thema 2: Fotoarchiv Bayern
Die Spessartrampe
Laufach - Heigenbrücken
(KBS 800)
Eine meine weitesten Touren zu lohnenden Eisenbahnzielen unternahm ich am 03.05.2014.
Die Fahrt führte von Freising zur immerhin 350 km entfernten Spessartrampe zwischen
Laufach und Heigenbrücken (KBS 800 Würzburg - Aschaffenburg). Eröffnet am 1. Oktober
1854, steht dieser, nur 5,4 km lange und durch seinen Schiebebetrieb interessante Strecken-
abschnitt kurz vor ihrer Stilllegeung und Ersatz durch eine wesentlich flachere Neubaustrecke.
Deshalb war Eile geboten, denn schon haben die Bagger gewaltige Spuren in der schönen
Landschaft rund um die Steilrampe hinterlassen. Seit Oktober 2013 laufen die Bauarbeiten,
die Inbetriebnahme des Neubauabschnitts ist für 2017 geplant.
Nahverkehrszug im Bahnhof Heigenbrücken. Bei der Ankunft jedes Reisezuges öffnet der
"Mann mit der roten Mütze" hier die Bahnsteigsperre
185 362 mit gemischtem Güterzug in Richtung Würzburg bei Ausfahrt
aus dem Ostportal des Schwarzkopftunnels bei Heigenbrücken
Durchfahrt eines ICE 3 nach Frankfurt/M. durch den Bahnhof Heigenbrücken
Dem ICE folgt 146 242 mit RE 4602 nach Hanau. Nach Unterquerung der Staatsstraße
wird der Zug im Schwarzkopftunnel verschwinden. Mit Inbetriebnahme der Neubaustrecke
wird der Bahnhof Heigenbrücken in dieser Form nicht mehr existent sein
Gegenzug nach Würzburg bei Verlassen des Schwarzkopftunnels in Heigenbrücken. Da
denkmalgeschützt, bleibt das Ostportal des nach seiner Stilllegung verfüllten Tunnels vor-
aussichtlich erhalten.
152 055 mit Güterzug Richtung Aschaffenburg im Bahnhof Heigenbrücken
Wenig später folgt ICE 3 nach Frankfurt/M.
Was wird nach der Neutrassierung aus dem schönen Empfangsgebäude werden. Blick-
richtung Laufach
Mittlerweile steh ich auf dem Westportal des Schwarzkopf-
tunnels. Der ICE 3 rollt die Rampe hinab in Richtung Laufach
Westportal des 930 Meter langen Schwarzkopftunnels. Wieviele Züge mögen in den
letzten 160 Jahren hier hindurch gerollt sein? Nun ist sein Ende in Sicht
Eine Regionalbahn pendelt zwischen Aschaffenburg und Heigenbrücken. Am 3. Mai 2014
widmet sich dieser Aufgabe 111 170
Wesentlich interessanter ist der von 152 137 gezogene Güterzug, der mit Schiebelok die
Rampe von Laufach heraufgekrochen kommt
Kurz bevor der letzte Wagen an mir vorbei rollt, löst sich Schiebelok 151 168 vom Zug ...
... und kommt vor dem Tunnelportal zum Stehen
In den Jahren des Schiebedienstes hat die Rampe viele Lokbaureihen kommen und gehen
sehen: die BR 96 (bayr. Gt 2x4/4), 94 (pr. T16) und 95 (pr. T20) wurden nach dem Ende der
Dampflokzeit durch die Elloks der BR 194 und später die BR 150 abgelöst. Seit etwa 2003
dominiert nun die BR 151 in diesen Diensten - bis vor kurzem unterstützt durch das blaue
Krokodil der Mittelweserbahn, die ehem. 1020 041 der ÖBB
Auf dem Rückweg nach Laufach: Schiebelok 151 168
Am Beginn des Gefälles nach Laufach: Deutlich sieht man die "Biegung" des ICE 3
146 240 mit ihrem RE auf dem Weg nach Hanau am Westportal des Schwarzkopftunnels
An etwa gleicher Stelle drückt 111 170 ihren Zug in den Tunnel. Das Stumpfgleis im Vor-
dergrund dient dem Ausweichen der Schiebelok
Auf dem Rückweg nach Heigenbrücken konnte ich das Prozedere
nach einmal aus luftiger Höhe beobachten: Lösen der Schiebelok ...
Abbremsen vor dem Tunnelportal und ...
... nach Wechsel auf das rechte Streckengleis Rückkehr nach Laufach
Szenenwechsel zum Bahnhof Laufach. Und da steht er schon - der 3500 Tonnen schwere
Erzzug Neuss - Linz a.d. Donau. 185 360 und eine weitere 185er sind an diesem Tag die
Zugloks eines der schwersten Züge Deutschalnds
Zwei Schiebeloks sind nötig, um den "Jumbo" über den Berg zu bringen. Zunächst wird
151 146 beigestellt.
Wenig später gesellt sich die zweite Schiebelok 151 168 dazu. Der Schiebedienst ist bei
Lokführern nicht sehr beliebt
Mit insgesamt vier Loks geht es nun die Rampe hinauf ...
Railpool 185 677 fährt mit einem offensichtlich leerem Autozug durch den Bahn-
hof Laufach. Sie zieht ihren Zug allein über den Berg
Schon eine alte bekannte ist 111 170 mit ihrer RB. Einfahrt Laufach
Wenig später kehren die beiden 151 vom Schiebedienst zurück. Der nächste Güterzug
wird sicher nicht lange auf sich warten lassen ...