Thema 2: Fotoarchiv Bayern

 

Reaktiviert und neu entdeckt -

Die Ilztalbahn Passau - Freyung

 

Die Bahnlinie von Passau in den Bayerischen Wald nach Freyung wurde am 15.10.1892

eröffnet. Neben dem Personenverkehr diente die Strecke vorwiegend dem Holz- und Granit-

transport aus dem Bayerischen Wald nach Passau. An Triebfahrzeugen verkehrten hier

anfangs Mallettloks der Baureihe 98.7, Triebwagen der Baureihen VT 135 sowie auch

Maschinen der BR 70. Später folgten die Baureihen, 64, 86 und die roten Schienenbusse

der BR VT 98. Nach Jahren des Niederganges wurde 1982 der Personenverkehr und 2005

der Gesamtverkehr eingestellt. Doch dies sollte nicht das Ende sein. Der Initiative des

Fördervereins "Ilztalbahn" ist es zu verdanken, dass seit 2011 wieder ein saisonaler Per-

sonenverkehr mit modernen Triebwagen angeboten wird. Diese verkehren jeweils an

Wochenenden und Feiertagen von Ende April bis Oktober. Mein erster

Besuch am 17.08.2013 galt dem Kennenlernen der Strecke unter Benutzung des

Triebwagens. Daher hält sich die Fotoauswahl in Grenzen. Allerdings stand seitdem für

mich fest. Es soll nicht der letzte Besuch der Ilztalbahn gewesen sein. Und so kam es

dann auch. Am 03.10.2013, einem herrlichen Herbsttag, war wieder einmal die VT 798-

Schienenbusgarnitur der Passauer Eisenbahnfreund im Einsatz. Da konnte ich nicht wie-

derstehen. Ich schnappte meine Kamera und fuhr ins Ilztal.


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Der VT 650 712 vor Abfahrt in Passau Hbf.

                   

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Achtung Reisende an Gleis 6: Nach Freyung bitte einsteigen ...


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Am 03.10.2013 fährt die Schienenbusgarnitur der Passauer Eisenbahnfreunde einen Groß-

teil der Züge auf der Ilztalbahn. Einfahrt Bahnhof Kalteneck


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Im Bahnhof Kalteneck. Das Empfangsgebäude ist an Privat verkauft, dient aber dennoch

als recht gutes Fotomotiv


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Ausfahrt aus dem Tunnel bei Fürsteneck


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Bahnübergang in Fürsteneck. Hier kreuzt die Bahn die St2321


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Haltepunkt Fürsteneck. Der eigentliche Ort liegt wenige Kilometer entfernt auf dem Berg.

Besuchertipp: Schloß Fürsteneck


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Ehemaliges Bahnhofsgebäude und Baywa-Lagerhaus in Fürsteneck. Beides dient heute

als Wohnraum


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Das alte Stationsschild erinnert an den ursprünglichen Zweck des Gebäudes


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VT 650 721 am ehem. Haltepunkt Neuhausmühle. Auch heute stoppt der Zug hier regelmäßig,

der Fahrgast kann hier Naturbrot direkt vom Bauern kaufen


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Während "normale" Fahrgäste ihr Brotbeim Bauern kaufen, nutze ich die Zeit für ein

schnelles Foto


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Das heute denkmalgeschützte Empfangsgebäude des Haltepunktes in Röhrnbach


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In Röhrnbach fanden Teile der Außenaufnahmen zur Fernsehserie "Forsthaus Falkenau" statt


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Die dreiteilige Schienenbusgarnitur auf der Stahlträgerbrücke bei Röhrnbach. Hier wird der

Osterbach überquert


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Waldkirchen. Der Bahnhof besitzt umfangreiche Gleisanlagen


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Empfangsgebäude des Bahnhofs Waldkirchen


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Hier hat sich nach der Reaktivierung der Strecke bereits Einiges getan


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Der SKL, hier im Bahnhof Waldkichen, leistet wertvolle Dienste beim Streckenunterhalt


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Wegekreuzung in Karlsbach


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Fast ist das Ziel Freyung erreicht


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Einfahrt in den Endbahnhof


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Freyung - Bitte alles aussteigen. Bei Kilometer 49,6 endet die Strecke


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Die Garnitur besteht aus 798 706-8, 998 840-3 und 798 776-1 der Passauer Eisenbahn-

freunde, vorbildlich restauriert im letzten Zustand der DB


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Nahezu unverfälschte Bayerwaldromantik: Bahnhof Freyung


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Vor der Rückfahrt nach Passsau. Im Hintergrund die Kirche von Freyung


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Immer wieder beeindruckend sind für mich die alten Eisenbahngebäude im Bayerwald


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Ankunft des modernen VT 650 von agilis im Bahnhof Freyung


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Die Gleisanlagen sind noch vollständig erhalten. Auch lokbespannte Sonderzüge

könnten hier Kopfmachen


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Vor Abfahrt in Freyung ...


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Restaurierter Bahndienstwagen im Bahnhof Freyung


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Bis zur Rückfahrt nach Passau bleiben noch einige Minuten.

Zeit für einen kurzen Spaziergang zum Markt in Freyung ...


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Blick zur katholischen Kirche


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Am Stadtplatz


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