Thema 1: Fotoarchiv Sachsen
Sächsisches Eisenbahnmuseum
Chemnitz-Hilbersdorf -
Feldbahn
Im hinteren Teil des SEM Chemnitz-Hilbersdorf, fast etwas versteckt, haben die Freunde
der Feldbahn ihr Domizil. Doch brauchen diese sich wahrlich nicht zu verstecken. Eine
große Anzahl an Fahrzeugen aller Art haben sie seit 1990 zusammengetragen. Doch nicht
nur das, denn viele der Lokomotiven und Wagen wurden technisch und optisch in einen
vorbildlichen Zustand versetzt und können so für Publikumsfahrten verwendet werden.
Höhepunkt sind die regelmäßig stattfindenden Feldbahntreffen, wo eigene Fahrzeuge
und solche befreundeter Vereine in vorbildgerechtem Betrieb, d.h. mit Lorenzügen, Kies-
verladung u. ä. präsentiert werden. Nachfolgend eine kleine Fotoauswahl ...
Die ersten Fotos entstanden am 27.08.2005 -
Hier sehen wir v.l.n.r. EL110, gebaut 1955 von Jung mit der Fabriknummer 12421, zuletzt
eingesetzt im Granitbruch Füssel (Lausitz), Ns2f (LKM Babelsberg, Baujahr 1952, Fabrik-
nummer 248492, zuletzt Ziegelei Chemnitz-Rottluff) und EL9 (LEW Henningsdorf, Baujahr
1989, zuletzt Papierfabrik Penig)
Ns2f (LKM Babelsberg, Baujahr 1955, Fabriknummer 248505) war bis 1990 bei der Ziegelei
Chemnitz-Rottluff im Einsatz
Lokparade vor dem heimischen Maschinenhaus mit Ns1 (LKM Babelsberg, Baujahr 1954,
BND30 (CKD Prag, Baujahr 1956, Fabriknummer 2431) und Ns2f V3.04 (LKM Babelsberg)
v.l.n.r.
Ns1 (LKM Babelsberg, Baujahr 1954, Fabriknummer 247154), zuletzt Ziegelei Forberge und
rechts Md2 (O&K, Baujahr 1939, Fabriknummer 9774), zuletzt Ziegelei Großröhrsdorf
Hartmann-Brigadelok (Baujahr 1919, Fabriknummer 4300), wurde aus einer Zuckerfabrik in
Mozambique geholt und befindet sich in Aufarbeitung
Winter auf der Feldbahn, 30.03.2013 -
Dampflok LEO70 (Baujahr 2009), ehemals Parkbahn Rittersgrün, zu Gast im SEM.
Sie wurde (leider) inzwischen nach NRW verkauft
Dampflok LEO70 mit Publikumsfahrt durch das winterliche SEM-Gelände. Nicht nur Loks
und Wagen, sondern auch eine ansehnliche Fahrstrecke sind vorhanden
EL9 (LEW Henningsdorf, Baujahr 1968, Fabriknummer 11585) wurde vom Schaubergwerk
Schneckenstein, Tannenbergsthal übernommen
D
Saisoneröffnung am 04.04.2015 -
EL105 (Jung) stammt von der Ziegelei Grechwitz und wurde vorbildlich restauriert
Ein Blick in die Werkstatt der Feldbahnfreunde wurde mir bereitwillig gestattet
Die Hanomag-Dampflok (Fabriknummer 2332) von 1923 wurde von einem Spielplatz in
Hoyerswerda geborgen und befindet sich im Aufbau, rechts EL9 (LEW Henningsdorf) von
1989 (zuletzt Papierfabrik Penig)
Ns1 (LKM Babelsberg, Baujahr 1952, Fabriknummer 47013) stammt aus einem Privatbesitz
EL105 (Jung, Baujahr 1938, Fabriknummer 8389) der Schiefermühle Lößnitz
Wagen für authentischen Fahrbetrieb stehen in ausreichendem Maße zur Verfügung
Feldbahn-Drehscheiben
Abstellgleise mir Wagen- und Gleismaterial
Ns2f (LKM Babelsberg,Baujahr 1952, Fabriknummer 248492) der Ziegelei Chemnitz-Rottluff.
Die Feldbahn dieser Ziegelei kenne ich noch aus eigener Erinnerung
Ein Blick in den Führerstand von eben gesehener Ns2f
Die nun folgenden Fotos wurden anlässlich des 26. Heizhausfestes, am 19.08.2017, auf-
genommen. Md2 (O&K, Baujahr 1939, Fabriknummer 9774), zuletzt Ziegelei Großröhrsdorf
BND30 (CKD Prag 1956) stammt von der Ziegelei Sömmerda und wurde mustergültig
restauriert
OME 117 F (ehem. Formsandgrube Liethen in Ratingen), gebaut 1935 von Deutz, mit zwei
Transportwagen
Arbeitsbesprechung auf Ns2f (LKM Babelsberg 1955). Die Lok stammt von der Ziegelei
Oberlungwitz
EL9 (LEW Henningsdorf 1989) war zuletzt bei der Papierfabrik Penig im Einsatz
Auch Normalspurloks sind hin und wieder auf der Feldbahnanlage des SEM
Ns1 (LKM Babelsberg 1954) an der "Kiesgrube", wo regelmäßig Schauveranstaltungen
anlässlich der Feldbahntage stattfinden
Die Fahrstrecke der Feldbahn führt durch reizvollen Mischwald
Ein von BND30 geförderter "Reisezug" auf der Anlage
Kleine Parade von Feldbahnloks im Depot: (v.l.n.r. 2x Jung EL105, Jung EL110 und
LKM Ns1)
Dampftage am 22.08.2021 -
Dampfbetrieb mit Gastlok Nr. 7790, gebaut 1924 von Krauss & Co. in München
Die Krauss-Dampflok 7790 ist ansonsten im Feldbahnmuseum Herrenleite zu Hause