Thema 1: Fotoarchiv Thüringen
Dampflokwerk Meiningen
15.09.2012
Einst eines unter vielen deutschen Ausbesserungswerken ist das Dampflokwerk Meiningen,
so wie es heute heißt (früher RAW "Helmut Scholz", Meiningen) heute das einzige Werk in
Deutschland, in denen unter DB-Regie Dampflokomotiven ausgebessert, in Einzelfällen so-
gar neu gebaut werden. Doch nicht nur Dampfloks, auch moderne Schneeräumtechnik,
Reisezugwagen und auch museale Dieselloks- und Triebwagen werden hier betreut. An
jedem dritten Samstag im Monat bietet das Werk zum Preis von nur 5 Euro Führungen
von 1,5 bis 2 Stunden Länge durch nahezu alle Abteilungen an. Am 15. September hatte
ich Gelegenheit, an einer solchen teilzunehmen ...
Haupteingang des Dampflokwerkes in Meiningen. Im 1914 eröffneten Werk sind heute noch
120 von einst ca. 3000 Beschäftigte tätig
Am äußeren Zustand der Gebäude hat sich seit Übernahme durch die DB nicht viel verändert
Blick in die Haupthalle des Werkes, wo die Fahrzeuge zerlegt bzw. montiert werden
Zwei moderne Schneeräumfahrzeuge werden auf die bevorstehende Wintersaison verbereitet
Auch 03 204 des Lausitzer Dampflokclubs weilte zur Zeit meines Besuches in Meiningen.
Sie wird das Werk voll betriebsfähig wieder verlassen
Der alte Rahmen von 99 247 der Harzer Schmalspurbahnen
Neubaurahmen für die eben erwähnte 99 247. Nach ca. 20jähriger Abstellzeit kehrt sie
nun wieder in den aktiven Betriebsdienst zurück
Eine französische, von Jung erbaute Schmalspurlok erhält gerade eine Fahrwerksuntersuchung
50 622, ein Opfer der Nürnberger Lokschuppenbrandes vom Oktober 2005, wird nun wieder
lauffähig hergerichtet
Im Freigelände des Dampflokwerkes entdecken wir den 2'2'T26 Tender von 50 622
Von den Waldviertler Schmalspurbahnen in Österreich stammt 399.01
99 2331 des "Molli" erhält eine Hauptuntersuchung
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Führerhaus von 01 202 ...
die Pacific-Schnellzuglok soll im DL eine aufwendige Kesselrevision erhalten
Lok Nr. 11 der Salzburger Eisenbahn- & Tramway Gesellschaft
Aus dem Pressnitztal weilt 99 715 in Meiningen zu einer Hauptuntersuchung
Blick in die Radsatzwerkstatt
Radsatzdrehmaschine, 1942 in Dortmund gebaut
Die Radsatzgruppe von 99 247
Kompetenter Führer war Herr Keil vom Meininger Dampflokverein
Die Treib- und Kuppelradsätze von 99 6102. Ihr weiteres Schicksal ist am Tag der Aufnahme
noch ungewiss
Diese gewaltigen Kuppelräder sollten zu 03 204 gehören
Letzte Station der Führung ist die Kesselschmiede. Der im Hintergrund erkennbare Neubau-
kessel ist für eine australische Dampflok bestimmt
Etwas kleineren Ausmaßes ist der Dampferzeuger von Schmalspurlok 99 4652
Etwas größer als für den Hausgebrauch sind die im Werk
verwendten Werkzeuge
Dieser Kessel wird bald wieder auf 99 247 der HSB gesetzt
Mischvorwärmer von 03 204
Weitere Dampferzeuger im Außenbereich des Dampflokwerkes
Noch einige interessante "Schätze" sind auf den Abstellgleisen zu entdecken ...
... unter anderem der VT 08.5, bekannt als Weltmeisterzug von 1954
Das Beste zuletzt: Im Anheizschuppen befindet sich die ebenfalls
beim Lokschuppenbrand 2005 in Nürnberg schwer beschädigte und im
DLW wieder betriebsfähig (!) aufgearbeitete 01 150
01 150, wieder in alter Schönheit, hat die ersten Probefahrten erfolgreich bestanden.
Ein neues Dampflokleben kann beginnen ...