Thema 1: Fotoarchiv Sachsen
Straßenbahnmuseum Chemnitz
29.10.2011
Das Chemnitzer Straßenbahnmuseum befindet sich im alten Straßenbahndepot von Kappel.
Gezeigt werden hier Fahrzeuge der in Chemnitz bis 1988 verkehrenden Schmalspur-Straßen-
bahn mit 925 mm Spurweite. Weitere Museumsfahrzeuge der Normalspur (z.B. Gotha- und
Tatra-Triebwagen) werden der Spurweite wegen extern aufbewahrt. Das Museum hat nur Sams-
tags geöffnet, der Eintritt ist frei. Eine kleine Spende sollte aber für jeden Besucher selbst-
verständlich sein, denn interessiert man sich für Chemnitzer Stadtgeschichte und den
hiesigen Nahverkehr, ist der Besuch hier auf jeden Fall lohnenswert.
Straßenbahndepot Chemnitz-Kappel von 1908 ...
... beherbergt heute das Chemnitzer Straßenbahnmuseum
Schmalspurweiche der alten Chemnitzer Straßenbahn. Die Spurweite von 925mm ist das
Erbe der hier einst verkehrenden Pferdebahn des Engländers Roebuck
Triebwagen 15, erbaut 1925 in Düsseldorf, bis 1976 im aktiven Personenverkehr
Nach rund zehn Jahren Einsatz als Arbeitswagen wurde Tw 15 von 1985 bis 1988
originalgetreu restauriert
Innenansicht von Triebwagen 15
Durch die Unterbringung im ehemaligen Straßenbahn-Depot wirkt
das Museum sehr lebendig
Triebwagen 306, geliefert 1928 von Busch/Bautzen, verkehrte bis
zum Ende der 925mm-Straßenbahn in Chemnitz
Der Arbeitsplatz des Triebwagenführers
Gezahlt wurde so - nicht selten verirrten sich auch Knöpfe, Eicheln
oder Steine in die Zahlbox. Wenig verständlich, denn eine Fahrt
kostete 20 Pfennige (!)
Bis zuletzt typisch war die Holzbestuhlung der Wagen
Triebwagen 332 (Busch/Bautzen, 1928) war ebenfalls bis 1988 aktiv. Links daneben der
als Arbeitswagen eingesetzte Tw 1331 mit einem offenen Transportwagen
Arbeitswagen 1331 erhielt eine seitliche Öffnung zur Verladung von
Arbeitsmitteln
Triebwagen 332 verkehrte zuletzt auf der Linie 3 von der
Innenstadt nach Rottluff. Dies war die letzte Schmalspurstrecke
der Chemnitzer Straßenbahn, eingestellt im November 1988
Schleifwagen Nr. 1035, erbaut 1940 von der Waggonfabrik Schörling in Hannover
In Aufarbeitung befindet sich Beiwagen Nr. 566, erbaut 1927 von der Firma
"Düsseldorfer Eisenbahnbedarf"
Ein ehemaliger Sommerwagen der Chemnitzer Straßenbahn nach seiner Bergung aus
einem Gartengrundstück
Am Depoteingang befindet sich der Arbeitsplatz des Disponenten
Triebwagen 251, geliefert 1929 von Busch/Bautzen
Beiwagen 598 wurde 1929 von der Sächsischen Waggonfabrik in
Werdau geliefert
Historischer Triebwagen 169, entstand 1980 aus dem Fahrschul-
Triebwagen 1169 (Baujahr 1919)
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