Thema 1: Fotoarchiv Sachsen
Sächsisches Eisenbahnmuseum
Chemnitz - Hilbersdorf,
Heizhausfest am 27.08.2005
Müsste ich meine 3 am häufigsten aufgesuchte Eisenbahn-Fotostellen aufzählen, wäre
das ehemalige Bahnbetriebswerk Karl-Marx-Stadt - Hilbersdorf, heute bekannt als SEM
mit Sicherheit darunter. Eigentlich war es ja schon immer eine Art lebendiges Museum,
waren doch hier vor der Wende die Museumsloks 38 205 und 75 515 hinterstellt. Haupt-
attraktionen waren natürlich die Planloks der Baureihen 50(alt) und 50.35. Auch zwei
44er (44 351 und 44 1593) sowie die letztgebaute 03 (03 298) waren hier abgestellt.
Nach Abstellung der Dampfloks und Abzug der letzten hier beheimateten 132er wurde das
Bw überflüssig, es stand die Frage: Verfall, später Abriss oder Erhalt. Zum Glück hat man
sich sich für Letzteres entschieden, nicht zuletzt Dank der engagierten Mitglieder und
ehrenamtlichen Helfern des heutigen Museums. Die seit vielen Jahren jeweils im August
stattfindenden Heizhausfeste sind zur festen Instanz geworden und locken jedes Jahr viele
Tausend Besucher nach Hilbersdorf.
Lokparade vor Haus 1 in Hilbersdorf. zu sehen sind Rekoloks der BR 50.35 und 52.80
sowie die Dresdner Museumslok 89 6009
50 3616 kam vom VSE in Schwarzenberg
Auch das MDR-Fernsehen berichtete
Bereits zu ihrer aktiven Zeit war 50 3628 in Hilbersorf stationiert
52 8080 (Ostsächsische Eisenbahnfreunde Löbau) und die Hilbersdorfer 52 8149 (mit
wieder eingebautem Gießl-Ejektor)
58 261 (bad. G12) gehört dem VM Dresden, ist aber im SEM ausgestellt
Ebenso die 57 3297 (pr. G10)
57 3297 unter der Besandungsanlage
52 8079 kam aus Nossen zum Heizhausfest nach Chemnitz
Unter dem restaurierten Kohlebunker sonnen sich 35 1113 und 44 1144
35 1113 ist die zuletzt gebaute Lok der Baureihe 23 (nach 1970 BR 35)
Stand einst als Denkmal vor dem RAW - Verwaltungsgebäude in Chemnitz und fährt heute
für die IG Werrabahn: Güterzuglok 41 1144
Diesellokparade vor Schuppen 2 des SEM
Typisches Bild eines DDR-Bahnbetriebswerkes - Dieselloks der BR 110 und 118. In
Hilbersdorf waren diese Baureihen allerdings weniger (oder gar nicht?) vertreten
Diese schon eher - sowjetische Großdieselloks 120 269 und 131 060
Grüße aus Rumänien - die wenig beliebten Loks der BR 119 (DB AG: BR 219) wurde bei
der DR nach und nach "germanisiert", d.h. mit neuen Motoren ausgerüstet
V 180 Loks unter sich. Während 118 782 und 770 die sechsachsige Variante vertreten, hat
die "141" nur vier Achsen und damit eine höhere Achslast
Früher Fluch der (auf die Dampflok wartenden) Eisenbahnfotografen - heute bei Sonder-
fahrten z.b. mit Bghw-Wagen gern gesehen: DR-Loks der BR 110/112
112 646 der Erzgebirgsbahn
Auch die Schienenbusse der BR 172 (ehem. VT 2.09) der DR wecken Erinnerungen an
eine intakte Eisenbahnepoche
Feuerlose Dampfspeicherloks sind im SEM ebenfalls zu bewundern
Dampfspeicherlok der Papierfabrik Crossen ...
... und des BKW Röblingen am See
Stangen-Ellok E 77 10 (VM Dresden) vertritt die elektrische Traktion
Klassiker auf Schienen: Mehrzwecklok E44 045 war vor allen Zuggattungen im Einsatz
DDR-Neubaulok der Baureihe E 42 (ab 1970 BR 242), ebenfalls eine gelungene Universallok
Starkes Zugpferd der DR und DB AG: Baureihe 155, hier die Baumusterlok 155 001
Nächtliche Fotoparade im SEM Hilbersdorf: Schnellfahrlok 18 201
202 646 der Erzgebirgsbahn (DR: 112 646)
Güterzuglokparade im Bw Hilbersdorf - bei Nacht besonders beeindruckend