Thema 1: Fotoarchiv Sachsen

 

Sächsisches Eisenbahnmuseum

Chemnitz - Hilbersdorf,

Heizhausfest am 27.08.2005

 

Müsste ich meine 3 am häufigsten aufgesuchte Eisenbahn-Fotostellen aufzählen, wäre

das ehemalige Bahnbetriebswerk Karl-Marx-Stadt - Hilbersdorf, heute bekannt als SEM

mit Sicherheit darunter. Eigentlich war es ja schon immer eine Art lebendiges Museum,

waren doch hier vor der Wende die Museumsloks 38 205 und 75 515 hinterstellt. Haupt-

attraktionen waren natürlich die Planloks der Baureihen 50(alt) und 50.35. Auch zwei

44er (44 351 und 44 1593) sowie die letztgebaute 03 (03 298) waren hier abgestellt.

Nach Abstellung der Dampfloks und Abzug der letzten hier beheimateten 132er wurde das

Bw überflüssig, es stand die Frage: Verfall, später Abriss oder Erhalt. Zum Glück hat man

sich sich für Letzteres entschieden, nicht zuletzt Dank der engagierten Mitglieder und

ehrenamtlichen Helfern des heutigen Museums. Die seit vielen Jahren jeweils im August

stattfindenden Heizhausfeste sind zur festen Instanz geworden und locken jedes Jahr viele

Tausend Besucher nach Hilbersdorf.

 

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Lokparade vor Haus 1 in Hilbersdorf. zu sehen sind Rekoloks der BR 50.35 und 52.80

sowie die Dresdner Museumslok 89 6009

 

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50 3616 kam vom VSE in Schwarzenberg

                   

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Auch das MDR-Fernsehen berichtete

 

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Bereits zu ihrer aktiven Zeit war 50 3628 in Hilbersorf stationiert

 

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52 8080 (Ostsächsische Eisenbahnfreunde Löbau) und die Hilbersdorfer 52 8149 (mit

wieder eingebautem Gießl-Ejektor)

 

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58 261 (bad. G12) gehört dem VM Dresden, ist aber im SEM ausgestellt

 

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Ebenso die 57 3297 (pr. G10)

 

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57 3297 unter der Besandungsanlage

 

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52 8079 kam aus Nossen zum Heizhausfest nach Chemnitz

 

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Unter dem restaurierten Kohlebunker sonnen sich 35 1113 und 44 1144

 

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35 1113 ist die zuletzt gebaute Lok der Baureihe 23 (nach 1970 BR 35)

 

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Stand einst als Denkmal vor dem RAW - Verwaltungsgebäude in Chemnitz und fährt heute

für die IG Werrabahn: Güterzuglok 41 1144

 

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Diesellokparade vor Schuppen 2 des SEM

 

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Typisches Bild eines DDR-Bahnbetriebswerkes - Dieselloks der BR 110 und 118. In

Hilbersdorf waren diese Baureihen allerdings weniger (oder gar nicht?) vertreten

 

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Diese schon eher - sowjetische Großdieselloks 120 269 und 131 060

 

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Grüße aus Rumänien - die wenig beliebten Loks der BR 119 (DB AG: BR 219) wurde bei

der DR nach und nach "germanisiert", d.h. mit neuen Motoren ausgerüstet

 

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V 180 Loks unter sich. Während 118 782 und 770 die sechsachsige Variante vertreten, hat

die "141" nur vier Achsen und damit eine höhere Achslast

 

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Früher Fluch der (auf die Dampflok wartenden) Eisenbahnfotografen - heute bei Sonder-

fahrten z.b. mit Bghw-Wagen gern gesehen: DR-Loks der BR 110/112

 

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112 646 der Erzgebirgsbahn

 

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Auch die Schienenbusse der BR 172 (ehem. VT 2.09) der DR wecken Erinnerungen an

eine intakte Eisenbahnepoche

 

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Feuerlose Dampfspeicherloks sind im SEM ebenfalls zu bewundern

 

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Dampfspeicherlok der Papierfabrik Crossen ...

 

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... und des BKW Röblingen am See

 

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Stangen-Ellok E 77 10 (VM Dresden) vertritt die elektrische Traktion

 

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Klassiker auf Schienen: Mehrzwecklok E44 045 war vor allen Zuggattungen im Einsatz

 

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DDR-Neubaulok der Baureihe E 42 (ab 1970 BR 242), ebenfalls eine gelungene Universallok

 

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Starkes Zugpferd der DR und DB AG: Baureihe 155, hier die Baumusterlok 155 001

 

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Nächtliche Fotoparade im SEM Hilbersdorf: Schnellfahrlok 18 201

 

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202 646 der Erzgebirgsbahn (DR: 112 646)

 

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Güterzuglokparade im Bw Hilbersdorf - bei Nacht besonders beeindruckend

 

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