Thema 1: Fotoarchiv Sachsen
Fichtelbergbahn am 04.10.2008
Von Cranzahl nach Oberwiesenthal im Westerzgebirge fährt eine 24 km lange Schmal-
spurbahn mit 750mm Spurweite - die Fichtelbergbahn. Auf ihrer Fahrt aus dem Sehmatal
zum Kurort am Fuße des Fichtelbergs überwindet sie einen Höhenunterschied von 241
Metern. Bis zur Wiedervereinigung Deutschlands unter Regie von DRG bzw. DR mit
ansehnlichem Güterverkehr bestehend, fährt die Fichtelbergbahn heute als reine Touristik-
bahn mit der Sächsischen Dampfeisenbahngesellschaft (SDG) als Betreiber. Der 04.10.
2008, der Tag, an dem die folgenden Bilder entstanden, war ein stürmischer Herbsttag,
doch die dunklen Wolken ließen auch den einen oder anderen Sonnenstrahl hindurch ...
Vorbildlich restauriert: das Empfangsgebäude des Spurwechselbahnhofs Cranzahl
Die Triebwagen der Erzgebirgsbahn bilden die Anschlusszüge zur Fichtelbergbahn
Ankunft der Fichtelbergbahn in Cranzahl
Die VII k beim Ergänzen ihrer Vorräte in der Lokhilfsstelle Cranzahl
Kohle und Wasser sind ergänzt, 99 794 fährt zurück an den Zug
Rollwagengrube in Cranzahl. Der alte "Oppeln" hat schon bessere Tage gesehen
Blick auf Abstellgleise und Werkstatt. Der Schneepflug ist im Winter unentbehrlich
Der Werkstattschuppen. Davor können Fahrzeuge angehoben und ausgeachst werden
Hat zum Glück die Rekonstruktion des Cranzahler Bahnhofs überstanden: die schöne
hölzerne Bahnsteigsüberdachung
... beim Warten auf den Abfahrauftrag
Einfahrt in den Kreuzungsbahnhof Neudorf/Erzgebirge in Richtung Cranzahl
99 794 entstand wie viele ihrer Schwestern in den 1990er Jahren nahezu neu
Ausfahrt
Neudorf in Richtung Cranzahl
Ausgangspunkt für Wanderungen zum Fichtelberg: Haltepunkt Vierenstrasse
Die Fahrgäste sind zugestiegen, der Zug setzt sich in Bewegung (Hp. Vierenstrasse)
99 772 hat den Hp. Vierenstrasse verlassen, die Steigung in Richtung Kretscham beginnt
Ankunft in Kretscham-Rothensehma. Deutlich ist die Steigung zu sehen, die der Zug bis
hierher bewältigen muß
Auch dieser Bahnhof wird gern von Wanderern zu einer Fahrt mit der FBB genutzt
Die Einsatzloks (an diesem Tag 99 794 und 99 772) befinden sich stets in einem
tadellosen Zustand
Ausfahrt Kretscham-Rothensehma. Früher gab es hier keine Schrankenanlage
Empfangsgebäude sächsischen Standards in Hammerunterwiesenthal
99 794 bei Einfahrt in Hammerunterwiesenthal
Die letzte Etappe nach Oberwiesenthal beginnt. Lediglich ein Halt in Unterwiesenthal
trennt uns noch vom Endbahnhof
Das Empfangsgebäude mit Restaurant und Bahnladen macht einen sehr gepflegten Eindruck
99 794 beim Restaurieren in der Einsatzstelle Oberwiesenthal. In der Bahnwerkstatt
Reparaturen bis hin zu Hauptuntersuchungen durchgeführt.